四号坦克 维基百科(3)

四号坦克设计之初为方便组装，生产工作即将车体分为四个部分制造，分别为底盘、车头结构、车尾结构及炮塔，组装时只需用螺丝把四大部分拴在一起即可，之后的豹式坦克与虎式坦克皆没有采用此方式，而是利用焊接制成。由于生产线很少达至理想状态，每辆四号坦克约需花2,000小时来组装，各部件生产时间的完整生产周期更高达15,000小时左右。德军生产四号坦克初期，于钢板加工作业耗费不少时间，然而自1943年引进了气焊与气割两种新技术后，克虏伯粘接坦克表面硬化钢的时间大大缩减了近100小时。虽然德军在生产作业时不时遭遇原料短缺的问题，以致于锰、铬、钼及钢的比例不如预期，进而使其应有的質量降低，但受益于表面处理工艺较佳，使四号坦克的钢板抗压性依旧相当良好，根据一项英国《布氏硬度测试》的资料显示，四号坦克G型的正面装甲达HB 520，为当时德军坦克中最高硬度者。
1943年，德国军方打算停止生产四号坦克，全力量产豹式坦克，然而当时位居装甲兵总监的古德里安大加反对，指若真的如此，前线将有一天没有任何一辆坦克可以使用，军方其后撤回命令。当年4月克虏伯收到命令要改为生产豹式，四个月后又要改回四号坦克，此一转换就浪费了30万工时，相当于生产150辆四号坦克。同年12月，克虏伯工厂开始转产四号突击炮；1944年春天，沃玛格工厂亦开始生产四号自行反坦克炮，只剩下尼柏龙根工厂继续生产四号坦克。德国工业随着战事发展逐渐崩溃，盟军的空中和地面攻势压力越来越大，尼伯龙根工厂亦遭到轰炸而严重损坏，1945年三月至四月的生产量更下降到1942年前的水平，每月只有约55辆坦克驶下生产线。
型号A型
1937年10月推出的第一款四号坦克为A型，编号为1/BW。四号坦克A型的动力由迈巴赫HL108TR供给，引擎输出250匹马力，并使用SGR 75变速箱驱动5个前进及1个倒车档来实现31公里/小时的最大道路速度。四号坦克A型使用KwK 37 L/24 75毫米坦克炮，该炮初速较低，主要用以发射高爆弹以作支援。使用穿甲弹时，初速能达到430米/秒，在700米距离外射击可以击穿30度倾斜装甲板至43毫米。一挺7.92毫米MG34通用机枪置于主炮炮塔同轴，另一挺则置于前装甲板上。四号坦克A型正面装甲厚14.5毫米，炮塔则有20毫米的装甲，然而它们只能防御炮弹破片，轻型反坦克炮炮弹等。此型号的坦克很少走上战场，主要用作培训装甲兵及制造技师。

苏台德地区的一场阅兵，图中为四号坦克A型B型
1937年，A型生产了37辆后，厂方开始生产四号坦克B型。新式的四号坦克将原有的引擎换成马力更高的300匹迈巴赫HL120TR，同时使用新型SSG75变速箱以提供6个前进和1个倒档。尽管重量增加至16吨，但坦克的速度仍提高至39公里/小时。倾斜装甲板最大厚度增为30毫米，连接在车体上的机枪亦被替换成手枪射击口。
C型
时值1938年，厂商在生产了42辆B型后又对C型进行了改制，将炮塔装甲增厚到30毫米，从而使坦克增重至18.14吨。在完成了40辆C型坦克的组装后，由80341底盘编号开始，引擎再改为改良版HL120TRM。军方此时将四号坦克作为提供火力支援以压制目标的角色，相对之后的D型也只是其改进版，实体没有太大改变。