四号坦克 维基百科(5)

在较热地区执行任务的坦克改善了后侧的通气口，而在较冷地区执行任务的坦克则加设加热冷却液的装置及一个起动液喷气器。新光源取代了原来的大灯，炮塔上的通讯器亦遭拆除。1943年3月19日，第一辆在两侧和炮塔加了侧边装甲裙的四号坦克展出。G型后期将指挥官的两片式舱门改为一个较大加厚的的圆型舱门。1943年四月原来的炮管改为更长的KwK 40 L/48坦克炮，并加上一个重新设计的双腔式炮口制退器。四号坦克在此时开始取代了三号坦克的地位。
H型
H型于1943年4月开始生产，其车体改进为Sd. Kfz. 161/2。H型亦由将附加式装甲改为单一80毫米装甲而改善了其完整性。德军步兵备有HHL磁性吸附雷，为了避免盟军加以复制利用，因而为坦克加上Zimmerit。坦克的侧面和炮塔四周进一步增加5毫米侧裙及8毫米炮塔裙。H型生产期间，其橡胶覆盖的回轮改为纯铁制，车身也为容易损坏的侧裙设置三角支架。这使坦克的重量跃升至25吨，大幅降低其速度，即使换装三号坦克的SSG 77变速箱亦没有解决问题。用来发射S雷的人员杀伤雷发射器也因为弹药的存量已经很少至近乎没有而取消。

4号H型坦克
J型为H型的后继款式，其与H型相差不大，但由于德军战损非常多，J型大幅简化其生产过程以增加生产速度。用来协助旋转炮塔的电动马达遭移除，故此组员需自行手动旋转炮塔。留下来的空位用来作辅助燃料槽，该槽容量达200升，故其巡行里程程增至320公里。厂方移除炮塔上的手枪射击口及观察口，同时简化引擎的散热器。此外，取消了结构较复杂的消音器，代之以两支仅配置抑焰器的排气管。1944年后期，德军的装甲车的坦克不再使用Zimmerit，同时四号坦克的侧裙改为铁网制，履带顶支轮亦由四个减至三个。
试作型
为了加强四号坦克的火力，军方曾尝试将豹式坦克的炮塔连同其75毫米70倍径炮安装至四号坦克的车体上。结果以失败告终。鉴于此，军方认为四号坦克已达其改装极限。
III/IV号坦克
最终停留在蓝图阶段，未制造。
外国使用
四号坦克是第二次世界大战中德国出口最多的坦克，包括轴心国、合作国与中立国都曾使用过。1942年，德国赠送了11辆四号坦克给罗马尼亚、32辆给予匈牙利，它们大部分于1942年末至1943年中的东线战场中损失。罗马尼亚于整场战争中约获得120辆不同型号的四号坦克。保加利亚也由德国提供了46辆（亦有88、91辆的说法）四号坦克，另外还有12辆交给意大利作为重建装甲师的核心，它们于贝尼托·墨索里尼被推翻时主要用作训练坦克组员，而当1943年意大利被德国占领时，后者又将这些四号坦克收回。二战期间，身为中立国的西班牙曾于1943年3月向德国提出100辆长炮管四号坦克的军事援助以替换T-26，但直至同年12月，德国仅交付20辆四号坦克H型。1944年2月，西班牙又再提出其请求，这次数量为33辆，而德国的出口公司同时希望另外提供67辆，总数又一次是100辆，但最终西班牙却没有获得任何四号坦克。
1944-54年间，四号坦克一直是西班牙拥有的最优秀坦克。另外在二战期间，德军曾有一艘装载了四号坦克的运输船因为受到英国军舰的追击而逃进西班牙港口，西班牙政府随即扣押这些坦克。芬兰也曾向德国购买过30辆四号坦克，但1944年只收到了15辆。同年第二批四号坦克交付给匈牙利，数量为62辆（一说为72辆），但其中20辆又被用于补充德军的损失。合计共297辆四号坦克交到德国的盟国手中。