致敬越野经典丰田lc80(5)

3.引擎调设。lc80的汽油发动机是属于大排量自吸发动机，自吸的优势，首先是体现在适应能力上，即使是今天，边疆地区95燃油的普及率还很低，而且在那个年代，涡轮的过热保护以及介入延迟是个相当麻烦的事，这时自吸的优势就显出来了，对汽油质量的要求宽松，受环境影响小，lc80的化油器发动机甚至能加90年代的70号含铅汽油，而且还能保证动力，如此变态的只有丰田，欧美的发动机都不能加，三菱的能加，但是动力会衰减。另外，丰田的大排量自吸普遍冲程长，强调低速扭矩，速度上不来，但越野和载重还是不错的，所以在那个西藏满是乱石路的年代，丰田的越野车占了90%以上。现如今西藏已经有很平坦的公路链接了各个景点，如果只是去旅游的话，什么车都已经无所谓了，各种网红景点的门口，什么杂七杂八的车型都有，但是如果走得更深一些，比如藏北的深山，长期生活的当地人开的车型就会变得单一了，要么是大自吸，或者是涡轮增压柴油机，后者也是个很棒的选择，与汽油机不同，柴油机是液态喷射，而且是压燃，本身很坚固，引入涡轮增压也要比汽油发动机容易得多，适应性，可靠性和动力都是满分，就看你能不能忍受柴油机的噪声和尾气了（这里顺便说个冷知识，虽然丰田的d4d柴油发动机被很多人称为神机，但是从澳洲的统计数据来看，似乎耐用性不及3ur 5700发动机，挺神奇的这么一个事儿）