##华为高精地图前景解析(3)

虽然目前距离大规模自动驾驶场景尚早，但在自动驾驶卡车、封闭场景无人驾驶、无人配送商用车以及智慧城市等领域，落地进程正在加快。高精地图将在这些领域优先发力，完成特定范围的无人工作区精准定位服务。
在无人配送领域就集中了不少高精地图的新玩家，包括顺丰、美团、京东等。互联网头部企业都有大量基于位置信息的服务业务，而美团、顺丰、京东都是在近两年拿下高精地图资质后才发力拓展无人配送的业务。
即使近些年互联网厂商相继拿下电子导航地图甲级资质，也不代表着传统地信企业和中小企业的市场空间被完全挤压。在面向B端的智慧城市、智慧商业配送、新零售的高精度位置服务应用空间依然广阔。
参考资料：
前瞻网：2022年中国高精地图行业市场规模和发展前景预测 行业迎来稳步增长【组图】
易观分析：2021年中国高精地图产业研究分析
泰伯网：高精地图2021：玩家变了，打法也变了｜年终特辑⑥
阿宝1990：自动驾驶之高精度地图（三）什么是高精度地图
华为进军地图导航！高精度地图哪家强？
今年7月5日，国家自然资源部的一份公示显示，北京华为数字技术有限公司正在申请导航电子地图制作的甲级资质。
华为吹响了进军高精度地图领域的号角，一时间业内哗然。
究竟是狼来了，还是机会来了？
事实上，拥有绘制高精地图资质和能力的地图服务商，这几年来一直是各大互联网公司争夺的焦点。
以BAT为例，最早入局地图市场的是百度，2013年百度收购长地万方，宣布正式入局。2014年，腾讯紧随其后，以11亿美元收购四维图新11.28%的股份，成为其第二大股东。同年，阿里以15亿美元的价格直接收购了高德。
而随着华为和美团相继宣布开发自己的地图服务，这一领域仍有各路新势力在源源不断地入局。
高精度地图究竟是一块尚待开发的巨大蛋糕，还是已经成为巨头们短兵相接的红海？具有怎样特质的厂商能笑到最后？而这场竞赛的倒计时，又将在何时拉响？
01
高精度地图
“有钱人的游戏”
高精度地图之争，从来就不是一场容易的战争。首先，由于地图行业涉及国家机密，要自主绘制高精度地图，必须具备相关资质，而国内具备这项资质的公司单位不过寥寥。
从2001年四维图新拿到第一个导航电子地图制作（甲级）资质至今，截止2019年3月，全国仅有18家单位手握这张令人羡慕不已的“入场券”。
而真正具备完整地图及能力的公司，事实上只有5家，分别是四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。
▼18家拿到甲级测绘资质的厂商

数据来源：国家测绘局、国泰君安证券研究
但对于高精度地图厂商来说，获得甲级测绘资质仅仅是万里长征第一步，财力雄厚才是“参战”的必要条件。
要理解为何会这样，就必须搞清楚高精度地图和普通导航地图之间的区别。
普通导航地图依靠GPS定位，精度误差在10-15米之内，包含的地图要素也比较单一。
而高精度地图，可以将误差可以缩小到15-20厘米左右，还可以详细地标注出车道上的具体车道线宽度、路灯位置、交通信号灯、路障等等。
此外，由于高精度地图是提供给无人驾驶车使用，而自动驾驶系统无法对突发事件和信息进行紧急处理，所以高精度地图几乎需要持续不停的更新。
除此之外，全球并没有针对高精度地图的正式行业标准，这也为图商们采集高精度数据带来较大的困难。