##华为高精地图前景解析(2)

雷达的基础原理都是通过无线电波回传定位，而不同的发射波段赋予了它们不同的特性，从而有了毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等细分。以激光雷达为例，其波长主要有905纳米和1550纳米，且具有精度高、探测时效性好、夜间工作能力强等优点，当然成本自然也不低。
利用摄像头 雷达收集环境数据和定位，可以将信息大范围收集，以备不时之需。但马斯克认为如果摄像头和雷达回传的信息产生矛盾，会干扰系统做出选择，因此特斯拉选择的是纯视觉路线，利用信息传输速率比雷达快出几个量级的摄像头，开发视觉测距算法来集成自动驾驶系统。
但大部分厂商并不认同马斯克的思路，由于摄像头容易受到天气影响，读取的是二维数据，整车的感知能力远远弱于配置雷达的车辆系统。因此，目前市场上的高精地图也都依托这类组合型的智能感知层技术，除了特斯拉，宝马、奥迪、奔驰、小鹏、理想等造车新势力高端车辆都配置了高精地图、辅助驾驶摄像、环视摄像头以及各类雷达等，搭载高精地图也成为了众多智能车企的必选项。
互联网玩家加码高精地图
根据IDC的数据显示，2020年，高精度地图市场总量达到4.74亿元，增速达70%。2021年，自动驾驶依然是呈现高速发展的态势，据不完全统计，仅在2021年1-9月期间，国内的自动驾驶行业已发生了近60起融资事件，整体融资超过1000亿元。
随着L3级自动驾驶汽车进入量产，高精地图市场规模不断扩大，即将迎来爆发时期。

不同于传统地图通过授予整车厂商地图使用权获取授权费的盈利模式，高精地图厂商主要形成以云服务为主的SaaS模式，像华为正在打造全国高精度动态地图聚合平台来提供相关服务。
因此，在车路协同的驱动下，新老图商相继找到更适合自己的发展路径，高精地图与导航地图逐步融合，连互联网企业也纷纷加码进入赛道。
2021年，四维图新与长安汽车签订战略合作协议，并先后获得凯翼汽车、戴姆勒、上汽大众、沃尔沃及福特的车企订单，为车企提供自动驾驶、LBS等相关服务。
腾讯高精地图在2021年按照计划交付了全国35.8万公里的高精数据，预计在今年第四季度完成全国TOP100城市的城区二到四级道路全覆盖。
高德在2021年1月发布了第三代车载导航，通过普通导航地图和高精地图的无缝切换，来实现“人车共导”，同时小鹏汽车成为全球首家搭载高德第三代车载导航的企业。
百度地图将高精地图、高精定位与普通地图的数据进行融合，来保障切换的流畅性。
华为在2021年11月，上线“高精度定位服务”，用户只需要每月支付1元，就能在部分机型实现亚米级的车道导航服务。
百花齐放，高精地图未来不止于自动驾驶
近年来国家大力引导智能汽车行业的发展，同时国家出台的相应补贴政策，新能源汽车、车联网智能汽车、自动驾驶汽车成为了消费者更优的选择。前瞻网预测，2026年全国汽车保有量将达到3.85亿辆;通过百元的年服务费测算出2026年我国高精地图的市场规模约为385亿元。