通行线 CRH380AN上线投运 它背后的故事 是中国高铁的又一个里程碑(6)

在CRH380AN-0206正式投入运营之前，其已经在四川境内完成了30万km的运用考核。通通在也参考了相关论文[1]，这里和大家做一些对比。

CRH380AN牵引特性曲线，注意编组质量为466t，较统型CRH380A更重 [1]
CRH380AN-0206动车组的研制重点是对永磁电机性能进行测试，因此在转向架的方面没有做出重大改动（轴距略有变化）。列车搭载永磁电机后，由于功率和扭矩大大增加，配套的齿轮箱和车轴也需要增加强度（齿轮箱的传动比和统型CRH380A略有不同），因此列车未实现减重，甚至整列车比统型CRH380A还重了20吨左右。