北京地铁3号线的故事(5)

北京地铁1993年规划图
到了1993年的规划图，规划的线路已经达到了15条，包括三条郊区线路（S开头，表示市域轨道交通）。其中京1的半段和京2已经完工，剩下的线路能够基本看出现在的北京地铁的样子了。尤其是京5、京9两条线，与现在的路线几乎一模一样。S1与现在的S1走向差不多，S2与现在的昌平线走向类似，通往密云的S3走向和现在的15号线相近。
在这份规划中，3号线在东北段拐了个弯，把望京也包括了进去。现在这段线路的一部分已经被15号线替代了。90年代的3号线原本已经提上了日程，也预计好了1995年开工、2000年开通。
地铁规划了那么久，该修下一条线路了吧？上图中除去已经在修了的1号线和已经修好的2号线之外，还有13条线路可供选择。然而现实就是充满着让人意想不到的事：1998年规划部门在“222号文”的批复中称“将西直门——回龙观——东直门城市快速轨道交通线纳入市区轨道交通线路规划网。”这说明在规划中增加了第13条不带S字头的线——新增的13号线。
为什么是13号线呢？因为这条线不仅从来没有在此前的规划当中出现，而且与之前规划中的所有线路走向都相差甚远。除了S开头的线路之外就标到12，那这条新的线路毫无疑问就是13号线。

北京地铁13号线
北京地铁13号线（以下简称京13）不仅串起回龙观、望京等社区、连接着北部三大边缘集团与中心区，还左手西直门、右手东直门连接两大交通换乘枢纽。因此这条线路对于缓解北京市的地面交通起着至关重要的作用，一直到今天还是如此。
京13于1999年12月12日正式破土动工，并于2003年1月28日全线通车，全长40.5公里。
修建京13的花销一下耗费了当时城建部门的大部分经费，只修一条线路就把经费耗得差不多了，那么修那么多线路显然在当时的情况下是无法实现的。