机长辞职被索赔千万 法院：赔210万是怎么回事，关于机长辞职被索赔540万的新消息。(4)

飞行员马强（笔名）2005年上岗东航云南子公司从业飞机驾驶工作中，但在该企业工作12年之后，马强提出了离职要求，接着遭航空公司理赔各种花费540万余元。4日，裁判文书网发布了该起案子的劳务纠纷二审民事裁定书，表明法院最后判决马强赔付中国东方航空云南有限公司378万余元。而北青报新闻记者查寻后发觉，近些年，飞行员提出辞职接着被航企理赔数百万元的实例并不在少数，专业人士表明，飞行员换工作大多数因工资待遇难题，而近些年航空公司还在用签“终身合同书”等方式吸引飞行员。
签署无固定期限劳动合同书 12年飞行员不想上班
据裁判文书网信息显示，2005年10月1日，马强上岗东航云南子公司从业飞机驾驶工作中，彼此签署了无固定期限的书面形式劳动合同书，合同规定：“合同有效期从2005年10月1日起止法律
规定或承诺的消除（停止）合同书标准发生时止，务必服务期从2005年10月1日起止2013年10月1日止。承包方从得到飞行员资质生效日为招标方工作中的务必服务期为8年，若承包方得到飞行员之上的技术等级，其务必服务期在以上承诺的前提下再提高8年”。与此同时，合同要求马强在做航行安全
驾驶工作期间每参与一次型号再教育或转型号学习培训，提升一年的务必服务期。

而针对违约金的规定，合同协议中要求，飞行教员违约金为500万，义务飞行员为450万余元，飞行员正驾驶为350万余元，飞行员副驾为250万余元，与此同时飞行员若自得到之上几类资质起，每提升一公历年，各自在此项违约金规范上增加5%。”
而航空公司在2017年1月10日收到了马强的书面形式离职，但做出不同意离职的书面形式确定，且再次派发马强薪水并为其再次缴纳社会保险
等薪资福利，但在2013年1月31日，马强早已被聘为B737型号飞行员。
彼此不服气劳动争议仲裁 航企向飞行员理赔500多万
接着，经马强和东航云南有限责任公司申请办理，云南劳动人事争议仲裁院案件审理后做出仲裁裁决，当中一条规定马强向航企付款225万余元培训费用违约金，彼此均不服气该裁定，遂诉至法院。
在一审中，航企要求依规裁定上诉人马强赔付违约金540万余元，并退还自劳动合同解除生效日至具体退还之日为上诉人派发及代交社保
的薪资和社会保险等薪资福利。
一审法院觉得，依照合同条款，义务飞行员担负合同违约责任的规范为450万余元，飞行员系特殊行业，其从事具备极强技术专业专业性，航空公司必然会为其给予专业技能培训并造成相对应花费，案涉诉讼依据彼此在劳务合同中承诺的违约金和服务期测算
出马强应付款东航云南有限责任公司违约金225万余元，具备科学性。
但在二审中，法院觉得测算出马强需向东航云南有限责任公司付款的违约金额度为：450万余元-450万余元×4年/（8 17）年=378万余元，而一审判决测算的方法忽略了彼此合同书中有关“每参与一次型号再教育或转型号学习培训，提升一年的务必服务期的承诺”，法院对于此事给予更改。
专业人士称飞行员换工作大多数由于工资待遇难题
北京晨报记者暗访发觉，近些年航空公司向离职飞行员理赔的案例并不在少数。
除开马强外，在今年的4月，裁判文书网还发布了中国东方航空云南有限公司与飞行员罗某、张某的劳务纠纷二审民事裁定书。而罗某与王某最后被各自被判赔航空公司包含违约金以内的相关费用418万余元和257万余元。