网传雷军亲自试驾小米汽车,究竟是怎么一回事?(6)

资料图：2019年，首批国产特斯拉正式交付现场。曹磊 摄
谁的战略更像特斯拉？其实正是小米自己。手机行业打拼十年，小米靠的就是一招“低价高配”，在旗舰手机动辄四五千元的时代，用1999元的定价站稳了脚跟。
此前有人猜测“作为年轻人的第一辆新能源车，小米汽车可能要卖9万9”。虽然未必会做到如此低价，但为了留住粉丝，小米的量产车型大概率还是会走性价比路线。
平安证券研报也认为，过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。预计小米汽车将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。
有业内人士指出，小米可以利用日益成熟的智能汽车产业链，加上小米生态圈的独特功能来留住用户。在产能逐渐提升之后，同样有机会通过降价来争取市场份额，并从互联网服务当中获取更多利润——就像雷军最欣赏的马斯克所做的那样。

资料图：新能源汽车生产线。中新社记者 张斌 摄
10年花100亿美元造车，够用吗？
虽然雷军在2015年表示，三五年内不会造车。但是在智能汽车领域的布局，却一直都没有闲着，他采用的是“投资，协作，研发”三步走的战略。
当初决定投资造车企业，雷军前前后后见了20多个创业者，得知李斌自掏腰包10亿元造车，毅然决定成为蔚来汽车的投资人。
雷军名下的顺为资本和小米集团，分别参与了小鹏汽车的A1轮和C轮融资。雷军曾到访小鹏汽车广州新基地，对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，何小鹏坐在副驾驶为其讲解。小鹏汽车上市这天，雷军不但一同前往，还赠与何小鹏一千克金砖，鼓励他继续努力前行。