网传雷军亲自试驾小米汽车,究竟是怎么一回事?(4)

小米公告造车。
否认五年终成真
对于造车这件事，小米一直是否认三连的态度。
2015年，雷军公开表示：三五年内不考虑造车。2020年6月，小米官微称“造车，我们是认真的”，结果造的是遥控车。2020年底，有传言称小米即将发布和比亚迪出品的“年轻人的第一辆汽车”，小米集团总办副主任(曾任小米公关部总经理)徐洁云斩钉截铁否认：“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。

徐洁云两度否认造车。微博截图
然而五年之期一过，在造车这件事上，小米的回应就变得“暧昧”起来。在2021年2月份再传出造车消息的当日，小米集团股价最高涨幅一度达到12%，最终收涨6.42%报30.65港元，公司市值增加500多亿港元。
不难看出，市场对小米造车已经期待太久了。而小米为何要造车？
2020年末，雷军在小米11发布会上表示，小米股价长达两年时间低于发行价，“这说出来都比较丢人，这是我过去两年超级郁闷的事。”
小米手机业务面临天花板，没有新的商业故事可讲，也就无法刺激投资者买入股票。雷军曾说“站在风口上，猪都能飞起来。”纵观全球，当下哪个领域最热门？当属以特斯拉为代表的智能汽车。
小米公司估值40亿美元的时候，特斯拉市值30亿美元，2013年的特斯拉市值超过200亿美元的时候，雷军对此的评价是“不得了。”2020年，特斯拉股价上涨1000%，当年的百亿美元，一路奔着万亿美元去了。
2020年，就连雷军或小米投资的蔚来和小鹏汽车都朝着千亿美元市值进发，而小米则是在2020年12月23日股价冲破30.85港币时，才首次跻身千亿美元市值公司俱乐部。
别说当年自己压着一头的特斯拉，就连小弟都绝尘而去，雷军受得了，小米董事会受不了。
今年1月，小米董事会要求调研造车的决定递到雷军眼前。雷军说，“不管我有多么不愿意，1月15日，我们开始认真调研。”
75天，85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士深度交流，4次管理层内部讨论会，以及2次正式的董事会——小米终于选择了上“车”。
造车的意义有多重大？雷军说：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”……