网传雷军亲自试驾小米汽车,究竟是怎么一回事?(3)

在这样的支持下，新能车市场发展迅速，据公安部数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量占汽车总量1.75%，但增速极快，比去年增长近三成。
第三，是先行者已经打开市场，消费者的接受度正不断提高。
一般来讲，一个新兴领域的领先者并不会压制同行，反而会带动它们一起增长，帮助后来者建立消费者认知，打开市场。在新能源里，这个先行者就是特斯拉，对小米们来说，还要算上理想、蔚来、小鹏三家新势力。
在供应链方面，特斯拉等先行者已帮助培育了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。在市场认知方面，2018年7月，特斯拉在上海建厂，开始生产国产化特斯拉，1月上市国产Model3，并迅速成为中国最畅销的纯电动车，新能源车的市场接受度进一步提高。
进入一个已经有一定基础的市场，然后通过供应链合作主打性价比，迅速找到自己的市场定位，这是小米的一贯打法，2011年进入手机市场时便是如此。雷军评价自己为“极度保守下的极度冒进”，也把这种认知带进了小米。
最后，是手机市场出货量已接近天花板，厮杀激烈。
据中国信通院数据，中国手机出货量在2016年达到5.6亿部高点后逐年下降，到2020年，叠加疫情影响，全年出货量为3.08亿，比4年前减少近一半。据市场调研机构IDC调查显示，2020年Q2全球智能手机市场出货量同比降幅高达16%，这是智能手机行业有史以来最差的表现。寻找新出口，势在必行。
逆水行舟，不进则退。这不仅仅是留给小米的问题，是所有人都需要作答的考卷。
红星新闻记者 许媛 实习记者 谢雨桐
责编 任志江 编辑 杨程
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押上人生全部的声誉！否认五年后，雷军造车
中新网客户端北京4月1日电(记者 张旭)有时候，谣言是尚未应验的预言。对于造车，小米已经足足否认了五年，但在3月30日，随着一纸公告尘埃落定：雷军终于“上车”。
因为崇拜乔布斯，雷军创办小米，得名“雷布斯”。如今下场造车，不免要和马斯克一决高下，“雷斯克”又冉冉升起？小米造车究竟胜算几何，“年轻人的第一辆车”又会将以什么面目问世？一切都还是未知数，但雷军这次是真的“梭哈”了。