促销潮蔓延！汽车全面降价已来临？,究竟是怎么一回事?(2)

“很多品牌加入‘价格战’，是不得已而为之。”湖南兰天集团董事长汤国华表示，当下国内新能源汽车品牌中，绝大多数品牌都处于亏损状态，而在“国补”退出车企成本上升的背景下，车企不涨价反而降价，实属无奈。“若不降价就很可能会失去目前到手的市场份额。”
对此观点，马湘滨也表示赞同。“搏一搏也许还有机会，因为有销量还能保证经营，要是生产线都转不动了就更危险了。”
【观点】
行业或加速洗牌 智能化是关键
“新能源汽车行业洗牌是迟早的事，此轮降价潮将加速这一进程。”马湘滨表示，目前在国内新能源汽车市场里，“赔本赚吆喝”的现象依然普遍存在。“那些产品力、品牌力、资金实力不强的企业终将会被淘汰出局。”
目前，国内新能源汽车行业仍处于“混战”阶段。长城证券认为，在激烈的市场竞争下，尚未形成生产规模化、自身品牌辨识度排名靠后的新能源汽车整车厂将面临更大压力。中金公司发布研报称，2023年汽车消费需求可能欲扬先抑。电动智能化加速推进的大变革时代。
“2023年汽车行业会有更多看点，因为有更多科技力量参与进来。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，从发展态势来看，造车新势力在2023年可能会继续通过产品升级、品牌打造等展开激烈竞争。从供给侧来看，决定汽车体验的关键是智能化水平。一些关键智能技术会成为标配，辅助驾驶、自主泊车等技术会成为消费者购车的基本要求。巡航、盲区、跟车等技术，会成为消费者选择的重要依据。智能座舱也会逐步成为汽车标配。
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