##富士康混乱现象是怎么造成的(4)

印度的劳工法十分奇葩，对大公司格外不友好。只要规模达到一百人以上，必须要在政府同意的情况下才能解雇工人。一般情况下，政府是不会同意的，这些人可是白花花的选票啊。
有人说，那我不在印度开公司了，关门走人总可以了吧？不好意思，这也得政府同意，要想绕开他们，只有一个办法，让公司破产。
这些法律法规，表面上看是在保护工人权益，实际上却成了中型企业的绊脚石，变相限制企业发展的，导致印度企业两极分化：一种是家大业大的行业巨头，能够利用自己的议价优势，抵消劳动法带来的损失；另一种就是没有牌照的小作坊，根本达不到劳动法的执行条件，处于监管的灰色地带。
而工人们拿到了“铁饭碗”，不用担心被解雇，自然就过上了摸鱼度日的养老生活。2019年，莫迪曾对劳工法进行改革，废除了12部劳工法，引入竞争机制，大力推动私有化，引起了工人们的强烈反对，组织了好几次罢工，最后只能不了了之。

归根结底，还是人的问题，只要全社会都有改革的决心，这些都不是事。新中国刚成立那会，我们的起点还没印度高呢，但是领导人顶住压力，成功地完成了土改和工业化，这才有了今天的成果。
反观印度，缺乏踏实肯干的开拓精神，又没有完整的工业体系，却想和中国一样享受“人口红利”，简直是痴人说梦。毕竟，有些事，不是想想就能成的。
直属大队集中整治富士康占道经营违法现象
机动车乱停放和占道经营是道路交通管理和城市管理的一大顽疾，与文明城市创建背道而驰，为了强化路面占道经营违法行为的清理整治工作，积极推进市区环境综合治理工作，为辖区居民营造良好的道路出行环境。直属大队集中整治富士康占道经营违法现象。