威马一年亏82亿,威马一年亏82亿了吗(2)

自开店起，这里就承担着威马的重要战略任务，根据iFeng科技的统计，在威马的预售订单中，北京地区占比高达30%，这家店在高峰期曾经达到过200-300的月销量，对比威马每月3000多的销量，这个数字的意义不言而喻。
将这样的“吸金宝地”拱手让人，外界猜想，“要么是它的使命结束了，要么是面临很大的发展压力。”
也是，吸金的地方同样“销金”，东方新天地是北京的核心商圈，几百米外的蔚来NIO House据透露年租金就要：
3000多万元。
对威马来说，高昂的租金是一笔不小的支出。公开资料显示，2017年、2018年、2019年，威马汽车的净亏损分别为17亿元、24.52亿元、36.08亿元，2020年前9个月净亏损为36.49亿元。2020年前九个月的亏损额就已经超过了2019年全年。
三年零九个月的时间里，威马一共亏损了114.09亿元。堪称“销金巨兽”。

对比同一赛道的选手，特斯拉已经实现了全年盈利、连续六个季度盈利；对比蔚来，威马亏损得算是少的；但对比理想、小鹏，威马算是亏得比较多的。据深燃梳理，小鹏三年来累计亏损70多亿元，理想2018年以来亏损没超过45亿元。
尽管如此，资本对威马已算宽容。从2015年成立至今，威马共经历了12次增资，总融资金额超300亿元，多轮融资都与蔚来、小鹏、理想站在同一量级上。去年9月，威马还完成了新造车史上额度最大的100亿元D轮融资。