克里米亚大桥起火 部分桥面坍塌,炸毁克里米亚大桥(8)

■由苏军建设的刻赤铁路桥的位置，因为战争的关系，德国人和苏联人都选择在海峡最狭窄的地方建桥。
进入21世纪，国际风云的变幻让刻赤跨海大桥的构想意外地得到了实现的机会。2014年3月，俄罗斯吞并克里米亚半岛，俄乌关系急剧恶化，乌克兰关闭了克里米亚半岛的陆上通道，让半岛变成了孤岛，此时通过桥梁将克里米亚半岛与俄罗斯本土连接起来对俄罗斯而言就显得迫在眉睫了。

■在刻赤海峡上架设跨海大桥的多种路线方案，其中红色为2014年俄罗斯选定的路线，青色为2011年乌克兰选定的路线。
2014年3月19日，在克里米亚并入俄罗斯的同日，俄总统普京宣布将在刻赤海峡建造一座公路/铁路大桥。2015年1月，桥梁的建造合同授予SGM集团。2016年2月开始施工，到2018年5月15日，公路桥建成通车。铁路桥稍晚一些，要到2019年12月23日才建成通车。克里米亚大桥分为平行的公路桥和铁路桥，其中铁路桥全长18.1千米，公路桥全长16.9千米，是欧洲最长的桥梁，桥下最大水深9米，最长跨度227米，桥下净空低于35米。公路桥为双向四车道，铁路桥为双轨，造价高达2279.2亿卢布，约合40亿美元，因此跻身世界最昂贵的桥梁之列。