克里米亚大桥起火 部分桥面坍塌,炸毁克里米亚大桥(7)

■苏军于1941年12月26日至1942年1月2日在刻赤组织了两栖登陆进攻作战。
希特勒在1943年春季下令建造一座横跨刻赤海峡的4.8千米长的公路铁路两用桥，打算重新发动对高加索地区的进攻，目标仍然是巴库油田。1943年6月14日，横跨海峡的一条空中索道由德国人建成并投入使用，日运量为1000吨。
这个运量仅能满足在对面库班桥头堡的德军第17军的防御需要，德国人继续修建跨海大桥以取代索道桥，但战争形势的快速发展使德军的建桥计划注定无法完成，1943年9月，撤退的德军炸毁了尚在建设中的大桥，并且破坏了索道。

■二战时期德军在刻赤海峡上修建的跨海大桥，但随着战局发展这座桥梁最终未能完工。
现在轮到发起反攻的苏联人需要跨海大桥了，苏军首先恢复了海峡上空的索道运输，并在1944年1月下令利用德国人遗留的桥址和物资建造一座铁路桥，紧赶慢赶之下这座桥于1944年11月投入使用，全长4.5千米，成为苏联时代建造过的最长桥梁，不幸的是，由于赶工，设计和施工都存在严重问题，仅仅过了三个月，这座桥就在1945年2月被海峡里的浮冰冲毁。二战后的数十年间，由于刻赤海峡复杂的水文地质条件以及实际运输需求等原因，海峡两岸的交通主要依赖相对简单的火车/汽车渡轮，而修建跨海大桥的设想则被尘封在历史的记忆中。