漕运为什么是中国各朝的命脉是怎么回事?(7)

据《宋史·食货志》记述：“故经常出现六百万以便京中，而诸仓经常出现多年之积。州郡告歉，则折纳上等价格，此谓‘额解’，计本州岁额，以仓储物流
代输京中，此谓‘代发货’，复于丰熟以中价收籴。”
宋微宗阶段，按段运输法改成直通运输法，东南方六路的供货货品立即运到东京汴梁，这样一来，因为东南方六路的状况难以做到一致，加上运输路线太长，造成路程运输时长大大的延长，与此同时又缺失了淮南市资金周转仓的调节功效，缺点层出不穷，严重危害了江南地区漕运的正常的发展趋势。

在运输的实际组织上，选用纲运的方式，所说的“纲”，其实就是古时候运输货品的一种机构编写，一组便是一纲，一纲的总数各不相同，坐骑以五十匹为一纲，粮食作物以一万石为一纲，而这类批量运输物品的方式，就称之为“纲运”，在名字里的称呼也各不相同，例如运输牛的，就叫“牛纲”，送粮的称为“粮纲”，漕船一般以十艘或三十艘船为一纲，工作人员管押，总览巨大的运输舰队，那时候的大运河上，船帆仙逆蔽日，漕船首尾相接，声势浩大，景色极其壮阔。