大雪扯掉换电新能源的“遮羞布”,究竟是怎么一回事?(3)

据了解，大雪之前换电时间很短，机械臂从底盘取下电池后，再装上新电池，只需要几分钟，最多就是浪费点排队时间。大雪之后，因为太冷，电池和底盘冻在了一起，工作人员要用吹风机一点点把冰融化。排队时间大幅延长，换一块电池耗费的时间翻了十几倍！
这次长春晚间最低气温为-3℃，白天最高气温达到了11℃。气温并不是很低，这个温度环境下，新能源汽车就沦落成这副模样，那还怎么挺过长春零下30度的低温天气？新能源汽车在零下十几度时，恐怕只能跑几十公里了，还能干啥？

在北方，电动车用起来都不方便。特别是冬天要冻死，用空调耗电快，续航里程短。用换电这种模式之前，没考虑天太冷冻住拿不下来的情况吗？所以，最好买油电混动的，这样既可以用电也可以用油，在夏冬天用油，春秋天不用空调的情况下，可以用电。