大雪扯掉换电新能源的“遮羞布”,究竟是怎么一回事?

正文摘要:
当南方的新能源车主还在暖冬中犹豫开窗还是开冷风时，他们在东北的车友们正在经历一场严峻的“生存挑战”。近日，“大雪扯掉新能源汽车的遮羞布”登上热搜，吉林长春出租车排队换电难的消息在社交平台广为传播。进入11月中旬，连续的雨雪混杂加上低温，让长春一些电动出租车、网约车的电池与汽车底盘冻在一起，导致每台车换电时间大幅延长。新能源汽车过冬难的问题，并非新出现的难题。从事多年新能源汽车销售的陈俊昌向记者介绍，“其实也没有什么所谓遮羞布，冬季续航会大幅降低，这也是各个车企没有回避的事实。同时，现在也有不少不少新技术的应用，有效地缓解纯电车受低温影响的问题”。
大雪扯掉换电新能源的“遮羞布”究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
当南方的新能源车主还在暖冬中犹豫开窗还是开冷风时，他们在东北的车友们正在经历一场严峻的“生存挑战”。近日，“大雪扯掉新能源汽车的遮羞布”登上热搜，吉林长春出租车排队换电难的消息在社交平台广为传播。
被冰雪冻住的电池
进入11月中旬，连续的雨雪混杂加上低温，让长春一些电动出租车、网约车的电池与汽车底盘冻在一起，导致每台车换电时间大幅延长。
有网约车车主表示，11月11日晚上，长春下了很长时间的雨，12日又开始下雪，雨雪混杂加上低温，出现了结冰的情况，一些电动出租车、网约车的电池都跟汽车底盘冻在了一起。这位车主补充说，常规情况下，到换电站给汽车换电时，把车开到操作台上，机械臂把电池取下来，再把满电的电池换上，换电池的过程耗时并不长，只需几分钟。但换电站只能一辆车进一辆车出，加上排队往常换电也要花1个小时左右。但这次因为结冰，机械臂取不下来电池，只能由工作人员用吹风机给冰化冻，导致换电排队的车辆越来越多。

不少长春换电网约车主表示，自己排队换电等待了2-5个小时不等，甚至还有从12日中午排队到第二天的，还有不少网约车车主只能干巴巴等着电量耗尽，不得不呼叫拖车。
电车难过冬由来已久
新能源汽车过冬难的问题，并非新出现的难题。早在新能源汽车推广之初，纯电车型就面临着冬季尤其是北方冬季的挑战。
如今的纯电车型，基本都采用了锂离子电池。在低温环境下，锂离子电池中的正负极材料活性、电解液通过性及黏结剂的性质均会降低。因此，随着温度下降，锂离子电池电化学性能急剧降低。在低温环境中，这些都将影响着动力电池在整车上的表现，出现续航里程减少、最大放电功率降低等。