2021年新能源汽车还有补贴吗(2)

补贴退坡的趋势不可逆转，但新能源汽车的重要地位不变，因此，运营企业如有新能源车辆采购计划，不妨尽早筹备，在推进新能源汽车发展的同时，抓住补贴政策的空档期，用好、用足政策红利。

2021年新能源汽车还有补贴吗
2021年3 月31日，国务院常务会议指出：将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年。除此之外，未来仍将继续推出一系列刺激汽车消费政策，稳定汽车产品消费。
事件背景
3 月31 日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议指出：
一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
一、我国新能源汽车补贴政策演变历程
2009 年至今，新能源汽车补贴历经了整整10 个年头，在新能源汽车产业推广应用上，起到了不可磨灭的推动作用。新能源汽车财税政策不断调整完善，政策越来越成熟。
补贴范围从试点向全国，推广范围由公共领域向私人领域。从最初注重节油能力，到关注续航里程，到现行的以续航里程为主的更为细化的技术要求。技术门槛逐年提高的同时，补贴基准逐年退坡。
二、受补贴大幅退坡影响我国新能源汽车市场首现负增长
2009 年到2015年，中国已成长为全球最大的新能源汽车市场。
根据财政部2015 年发布的新能源汽车补贴的阶梯退出安排，计划2017 ～2018 年新能源汽车补贴标准较2016 年下降20% ，2019 ～2020 年下降40% ，2020 年后补贴政策退出。
三、受疫情影响 新能源汽车市场再次遇冷
2020 年初，突如其来的一场疫情，给汽车产业带来了前所未有的冲击，甚至波及到原本正在风口的新能源汽车领域。3 月以来，疫情全球范围蔓延、持续胶着。新能源汽车产销规模已出现了2020 年1-2 月单月同比缩水超40% 的情况。
因此，本来已经下滑的市场以及疫情的再次冲击，对于新能源新势力来说，其市场遭遇了供销两端压力的夹击。而此时因为量产爬坡在即，消耗库存的压力也与日俱增，这些因素，也成为了新能源汽车企业矛盾而尴尬的内部忧患。
四、新能源汽车购置补贴和购置税减免延长到2021年， 2021年新能源汽车销量将取得正增长
在4月后随着整体复工率提升和经济生产生活恢复，国内新能源车需求有望逐步好转。将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长 2年，对于确保中国新能源车的世界领先局面有较好的促进作用，车企应该坚定新能源转型的线路，努力推动传统车向新能源方向的转型。
在中央补贴政策以及刺激消费政策的多方引导下，预计2021年后三季度，新能源汽车市场有望逆势回归，实现正增长。
五、补贴政策退坡延期确定非补贴政策仍需关注
而今，主管部门的最高层已经明确，要将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年，这对于新能源汽车产业而言，必将会起到极大的促进作用。与此同时，非补贴政策仍需重视，这将是未来补贴政策退出之后，调节市场供需的主要力量。
六、鼓励老旧汽车更新，带动更新需求增加
此外，会议还提出一系列促进汽车消费的措施，包括中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。