四号坦克 维基百科(13)

四号突击炮
1943年后，突击炮开始取代牵引式反坦克炮。当时德军只有阿尔凯特公司生产的三号突击炮，于是军方下令研发四号突击炮，以提升危机应变能力。1943年12月三号突击炮的厂房遭轰炸，因此克虏伯开始生产四号突击炮，其后开始分发至各步兵团，但后来因为装甲师的坦克不足，因此当作自行反坦克炮并入装甲师使用。
四号自行反坦克炮、犀牛式自行反坦克炮与野蜂式自行火炮
三号突击炮于1937年加入战事后经过多次改进，成为一种有力的反坦克武器。但后来三号坦克到达其升级极限，因此军方决定使用四号坦克底盘制造新型自行反坦克炮。另外，有了斐迪南式自行反坦克炮经验，新式的四号自行反坦克炮车身较低矮，并加强对步兵的火力。这些四号自行反坦克炮大部分皆分至新立的自行反坦克炮营。
1940年起因为坦克的消耗量日益增加，军方开始研究将三号及四号坦克一件共通化，但后来因为三号坦克生产线皆转产三号突击炮，统一底盘及零件的计划亦告终止。
但后来军方要开发新式自行火炮时发觉没有足够底盘可用，也就用计划中的混合底盘当作自行火炮开发平台。
第一种是搭载88毫米炮的黄蜂式，后来又改名为犀牛式。犀牛式生产了四百九十四辆，全部交给军级直辖的重自行反坦克炮营。
野蜂式自行火炮亦是使用了混合底盘，其装备了一门150毫米榴弹炮。此类自行火炮成为装甲师炮兵团的主力，而每个重火炮连配有6辆野蜂式自行火炮及1辆弹药搬运车。
四号防空坦克
德国军方发现空军对于打击敌地面攻击战斗机的力量相对较弱，因此军方开始大力发展地面防空武器，以弥补空军的不足。同时，这种自行火炮亦要跟上装甲师的移动速度，因此军方将高射炮改装至坦克之上，量产所选的即为四号坦克。
量产的四号防空坦克分三种，第一种是家具车式防空坦克，名字来自其独特的方型战斗室。其主要武装为一门3.7厘米43年式高射炮。多数的家具车式防空坦克都是使用四号坦克H型或J型的底盘，但其炮塔只能在四块挡板放下后方可自由转动。
第二款为旋风式防空坦克，其有四支2厘米43年式高射炮，炮塔亦换成开放式九角型。德军共制造了87至105辆旋风式防空坦克，但由于东建筑工程公司和德国国防军纪录的差异有出入，实际数字仍是未知。
最后一款为东风式防空坦克，炮塔再换成开放式六角型，其武装为同样为3.7厘米43年式高射炮。东风式防空坦克的改进了射程，炮塔装甲的技术亦稍微进步，以及安装作为次要武器的MG34，然而总生产数只有45辆。
四号架桥坦克
1939年，军方已向克虏伯和玛机洛斯订购50辆架桥车辆。1940年3月生产了第一辆架桥坦克并送至第一装甲师，至5月时已有20辆，并附带训练好的人员。计划中第一至第五装甲师各3辆。架桥时，第一辆放置向上的一段步兵突击桥，另一辆则放置向下的另一段桥。其后军方又再加订60辆架桥车辆，然而又再取消，让多下来的底盘可以继续生产原本的四号坦克。军方后来发觉架桥坦克的效果并不理想，最后又再改回去四号坦克。
卡尔臼炮弹药运送车
1941年，克虏伯开始制造一些特殊的四号坦克来当作卡尔臼炮的弹药搬运车。通常每两辆弹药运送车配一个卡尔臼炮，但每辆弹药运送车只能运送3发共重2.2吨的600毫米炮弹。此类弹药运送车亦有一些特殊装置来直接将炮弹送至卡尔臼炮内。
四号装甲回收车
1944年未，36辆四号装甲回收车正式服役。这些四号装甲回收车皆由因受损而回厂修理的四号坦克改造而成。这些装甲回收车与四号架桥坦克为同一批。
底盘改造原型