CFM56发动机的介绍与结构讲解 二(4)
2023-03-16 来源:你乐谷
CFM56-5B
这里有十二个支撑结构来支撑内外框架，每个支撑为中空结构，前面所讲的供给一二号的滑油也正是通过这中间的油管输送进去的。-5B的这个框架为一个整体，而-7B的外框架是铝合金材料，和内框架以及支撑结构分开为两部分。其次就是发动机的吊点安装位置的区别。
上为-5B，下为-7B
同时发动机上的滑油箱也位于风扇机匣外侧，还有发动机的控制中心发动机控制计算机（ECU）也位于风扇机匣外侧，ECU每个发动机配备一台，用于接收控制发动机，并把信息回传给驾驶舱，同时接受驾驶舱指令操纵发动机，因为同一型号的发动机下面有不同的推力等级，但使用的ECU都是一样的，这就需要通过ID PLUG来进行区分，这东西就是一个上面带有一些插针的插头盖子，上面会记录发动机号，推力级别等等重要的信息。同时ECU内部程序的优化的好坏也会决定发动机的性能。ECU是被放在一个大铁盒子中保护起来的，上部有一个气管引入进行冷却。（上面红色管子为气管）
这里有十二个支撑结构来支撑内外框架，每个支撑为中空结构，前面所讲的供给一二号的滑油也正是通过这中间的油管输送进去的。-5B的这个框架为一个整体，而-7B的外框架是铝合金材料，和内框架以及支撑结构分开为两部分。其次就是发动机的吊点安装位置的区别。
上为-5B，下为-7B
同时发动机上的滑油箱也位于风扇机匣外侧，还有发动机的控制中心发动机控制计算机（ECU）也位于风扇机匣外侧，ECU每个发动机配备一台，用于接收控制发动机，并把信息回传给驾驶舱，同时接受驾驶舱指令操纵发动机，因为同一型号的发动机下面有不同的推力等级，但使用的ECU都是一样的，这就需要通过ID PLUG来进行区分，这东西就是一个上面带有一些插针的插头盖子，上面会记录发动机号，推力级别等等重要的信息。同时ECU内部程序的优化的好坏也会决定发动机的性能。ECU是被放在一个大铁盒子中保护起来的，上部有一个气管引入进行冷却。（上面红色管子为气管）
AV各种系列番号介绍
