华为回应将发布“向上捅破天”技术,终于!华为大动作来了!!(3)

目前，该打车功能陆续接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车、T3出行等多个打车平台，最高可享6折优惠。知情人士透露，该功能还处于灰测阶段，是开放性接入合规的出行服务商，与出行服务商一道，为用户提供聚合出行服务，但并非腾讯亲自做打车服务。
当然，意图瓜分网约车市场份额的不止腾讯和华为，高德和美团实际上已经在这一行业筹谋了多年。
美团打车最早于2017年正式上线，随后在2019年下架。2021年7月，随着滴滴App因被审查而停止新用户注册，美团打车又重新上架。
阿里旗下的高德打车同样诞生于2017年，是国内最大的聚合打车平台，也是除滴滴以外最大的网约车平台。
企查查数据显示，自2021年以来，曹操出行、阳光出行、T3出行等自营网约车平台多次获得融资
，截至目前累计至少16起，融资金额超过120亿元。去年9月，曹操出行完成了B轮38亿元的融资。同年10月，T3出行也完成了77亿元的A轮融资。
据国泰君安研报数据，自2021年7月至今年3月，T3出行市占率提升了6.9个百分点，曹操出行提升了1.4个百分点，达到6%。同一时期，滴滴下滑了7.7个百分点。
这也意味着，作为国内出行龙头的滴滴，不仅要与美团、高德、首汽约车、T3等来势汹汹的同僚竞争，也要做好迎接腾讯、华为异军突起的准备。
据晚点LatePost报道称，截至今年6月，美团打车日单量在110万单左右，其中自营与聚合比例约为4∶6 。相比之下，同期滴滴的日均订单量在2000万单左右。
很明显，舍弃了26%佣金
抽成的美团，日单量只有滴滴的5.5%。
但如今，面对华为的全面进攻，App已下架一年的滴滴，还有多少时间，来保住行业老大的地位？