东航紧急处理放油救人？东航这45吨油去了哪里，这样放油危险吗？(4)

  在征得运行控制中心同意后，谷剑说，他们马上联系了美国安克雷奇的管制区，并得到了机场方面的备降许可。
  谷剑：在(北京时间23日晚上)7:37分，我们在安克雷奇机场落地。决定备降，我们联系安克雷奇管制区的时候，那时候飞机的重量是282吨，我们这个(波音)777-300ER型飞机最大着陆重量是251吨，所以我们一是申请紧急备降，另外呢就是申请放油，管制员很快就同意了。当时我们是从高度三万五千英尺，在指挥飞机下降的过程中就开始实施放油了。
  备降为何空中放油?
  说到这，您可能会问，为什么飞机放掉刚好是30吨，这个数字是如何算出来的呢?谷剑的解释是：
  谷剑：因为是要考虑到安全和时间成本，251吨是我们的最大着落重量，这个油量放掉30吨证好满足我们的着落性能，然后在时间上也不会过多的耽误，我们是在一边放高度，一边放油，没有因为放油耽误更多的时间，放完油我们就实施进近了。
  正是由于东航机组人员事前与安克雷奇机场方面进行了详尽的沟通和安排，MU587在滑到停机位后，早已等待在机坪上的救护人员就将患者接走，随后在当地进行了抢救。

  东航供图
  23号21时20分，MU587在重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。
  24号上午，留在安克雷奇治疗的旅客已脱离危险，并顺利出院，目前她和女儿已平安到达纽约。
  如此“一气呵成”的空中救援离不开机
组成员临危不乱的应变能力，以及各部门之间的联动协作，而最后皆大欢喜的结果也给了这次“完美救援”最好的肯定。
  哪些人群不宜乘坐飞机
  九类患者不宜乘机
  1.心血管病患者：高血压患者高压超过180毫米汞柱，低压超过130毫米汞柱;重度心衰、心肌炎病后一个月内;30天内心绞痛频繁发作、严重心律失常;发生脑血管意外两周内;6周内发生过心肌梗塞，不论有无合并症，都不适宜乘飞机。心脏手术后的病人，在手术后3周内，即使是短程飞行也不适合，因为飞行的紧张和高空低氧，可能造成心脏负荷增加。
  2.脑血管病患者：颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不齐;脑部有炎症、肿瘤，或30天内做过脑疝手术;脑栓塞、脑出血、脑肿瘤、颅内动脉瘤，上述患者理论上都不太适宜乘飞机。脑栓塞后的病人，最少要等3周才能飞。
  3.消化疾病患者：上消化道出血、急性阑尾炎、溃疡面很深的消化性溃疡患者，以及消化道出血病人出血停止不足3周，最好不要飞行。做过胃肠手术的病人，一般手术后10天以上才可以乘坐飞机，以免因高空中气体膨胀，胃肠道内的气体膨胀引起胃肠破裂。
  4.几类手术后的患者：头部手术、眼科手术、耳鼻喉手术、胃肠手术15天内;胸腹部手术后不足48小时;因脑炎、肿瘤、脑疝做过手术，不足30天，上述患者最好不要飞行，以免途中压力变化，使得闭合的伤口再次撕裂以及术区血管出血。
  5.严重贫血者：高空中由于吸入氧分压降低，人体组织容易缺氧。美国航空航天医学会拟订的《航空旅行