东航紧急处理放油救人？东航这45吨油去了哪里，这样放油危险吗？

  7月16日，东航MU587航班
飞行
途中，一旅客突发不适。在紧急情况下，机长决策空中放油45吨并备降东京成田机场，旅客送医后终于转危为安。
  7月16日，中国东方航空
公司MU587航班北京时间11:42从上海浦东起飞，16：16分航班正在库页岛以东鄂霍次克海上空飞行，一名63岁的男性旅客表示身体不适按呼唤铃寻找乘务员协助，当乘务员来到旅客身边时，发现该旅客有咳血及心跳加快等症状。
  乘务员立即通报客舱经理，按程序启动机上急救
措施，给旅客吸氧。客舱经理则通过机上广播寻找医生协助，马上得到
了一名中国籍及两名美籍医生的呼应。
  为了旅客能得到更好的救治环境，乘务员得到医生的同意后，一同将旅客转移到公务舱平躺。医生通过机上急救箱为旅客量血压
展开救治行动。
  由于旅客身体状况不稳定，本着生命至上的原则，机组决定就近备降到医疗条件较好的东京成田机场。

  由于执行国际航班的飞机
载油较多，自身较重，为确保安全
着陆，机组执行放油程序，空中放油45吨，并通知东京成田机场做好救治准备。
  东航成田地服接到备降通知后，立即请求当地机场急救、机场三关做好准备。当地时间19时19分航班安全落地后，东航成田地服向机组、救治医生了解旅客情况，向机场急救人员翻译
病情，协助机场急救。工作人员通过客舱轮椅和升降平台车，转运旅客上救护车。
  患病旅客在东航两位地面服务人员陪护下，送往当地医院救治，生命体征趋于平稳，转危为安。
  备降航班在东京成田机场经过重新加油
等相关保障工作后，已于当地时间20：55分重新起飞。东航机组对机上医护人员的协助和其他旅客的理解表示了感谢。
  什么情况下飞行员
会决定放油呢?
  一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。本次事件，机长对生病旅客进行了多次探视，在生命第一的原则下，做出了放油的决定。
  空中放掉的油去哪里了呢?
  根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常低，油一排出后马上就雾化了。油雾化后存在于大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响较小。
  管制员会引导飞机去哪里放油呢?
  目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥
飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。
  放油会对环境造成影响吗?需要环保
局批准吗?
  飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。当然，一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。