8000亿巨头破产,究竟是怎么一回事?(4)

5月4日，一名行人从位于美国纽约洛克菲勒中心的一家J.Crew实体店前经过。（新华社记者王迎摄）
企业债务重组掀“破产潮”
企业在困境中债务压力重、现金流紧张，持续削减预算。即便如此，不少企业仍无力承担债务，纷纷申请破产保护，掀起全球“破产潮”。
破产，并不意味着企业终止经营，而是指债务重组，或被称为“破产保护”。多数国家破产法律规定，企业可通过申请破产与债权人谈判，重新安排债务偿还期限、方式等，以缓解企业财务压力和资金困境。
在美国，通用汽车公司、美国联合航空等大型企业均有申请破产保护的经历。
从时间线上看，受此次疫情冲击最大的餐饮业、航空业、零售业最先出现大规模破产现象，由于全球各国停工停产导致的能源需求骤降，不少能源企业也逐渐无力支撑。
从企业规模上看，面对疫情，不少中小企业资金链首先断裂，而随着疫情蔓延，部分大企业也因为到期债务逐渐积累，不得不申请破产保护。
现阶段，已经提出债务重组和破产保护的企业中，不乏澳大利亚老牌航空运营商维珍航空、美国石油企业钻石近海钻探公司、新加坡原油交易巨头兴隆集团等知名企业。

5月13日，在比利时布鲁塞尔欧盟总部，欧盟委员会执行副主席玛格丽特·韦斯塔格出席新闻发布会。当日，欧盟发布逐步恢复暑期旅行的指导方案，以期“挽救”旅游业，同时建议民众度假时遵守防疫规范。（新华社发）
政府救助受限于“不确定”
随着全球多地确诊病例数量呈现下降趋势，各行业复工复产已被提上日程。但疫情并未得到完全控制，不确定性仍然较大。
以旅游业为例，欧盟13日发布逐步恢复旅行指导方案，以期“挽救”旅游业。就在同一天，欧洲最大旅游公司途易集团宣布准备裁员8000人。
旅游业是欧洲的支柱产业之一，欧盟国内生产总值约10%来自旅游业。疫情期间，旅游业不仅没有收入，还面临旅客取消行程的退款要求，大量企业不得不在财务压力下采取成本控制措施。
欧盟官员4月份曾表示，协助欧洲地区疫情复苏的经济援助方案规模可能达到1.6万亿欧元。不过，这一规模能否推动经济复苏，还取决于疫情未来发展的情况。
正如国际货币基金组织欧洲部门负责人波尔·汤姆森所说，当前的经济预测均以欧洲经济活动从今年年中开始逐步恢复为前提，如果疫情卷土重来导致欧洲经济部门再次停摆，则经济复苏将延后。
疫情期间申请破产保护企业：
5月10日，拉美第二大航空公司哥伦比亚航空公司宣布在美国纽约申请破产保护，以重整债务。
5月7日，美国奢侈品零售商尼曼·马库斯集团申请破产保护。这一集团拥有43家门店。受疫情影响，几乎所有门店3月中旬临时关闭。
5月7日，加拿大连锁鞋店ALDO申请破产保护。这一连锁集团在100多个国家开设了3000家分店。
5月4日，美国克鲁服装集团申请破产保护。
4月29日，南非零售业巨头Edcon申请破产保护，称疫情导致旗下商店损失超过1.08亿美元。
4月26日，美国石油企业钻石近海钻探公司申请破产保护，成为继美国惠廷石油公司后第二家申请破产保护的美国知名石油公司，进一步引发市场对美国能源行业的担忧。
4月25日，在全美拥有41家影院的CMX Cinemas宣布破产。
4月21日，澳大利亚维珍航空公司申请破产保护。
4月17日，新加坡原油交易巨头兴隆集团申请破产保护，透露企业先前已发生巨额亏损。