8000亿巨头破产,究竟是怎么一回事?(2)

曾经的巨无霸为何会沦落至此？事情还要从2016年说起。彼时参与海外并购的中国企业越来越多，例如复星、万达等。其中海航的表现最为抢眼，被视作又一只来自中国的“金币怪兽”。
他们收购了卡尔森酒店（全球规模最大的酒店集团之一）、用100亿美元拿下商飞租赁公司C2、60亿美元收下美国科技公司英迈、从黑石集团手中收购希尔顿集团约25%的权益。此外，还买下瑞士航空配餐公司Gategroup、IT外包公司文思海辉等，一时间海航旗帜插满全球。
到了第二年，依然没有停下“买买买”的脚步，包括斥资22.1亿美元在美国曼哈顿购买大楼、收购瑞士嘉能可集团旗下石油储存和物流业务等。当年年底，集团资产翻了一番，达到了1.4万亿元。创始人陈峰自豪地表示：“中国22个大行业，海航进入了12个，涉足44个细分行业。除了避孕套的企业没有，其他都买了。”
按照此前定下的蓝图，到2020年海航集团将进入世界500强前100名，营收由8000亿元到10000亿元；2030年进入世界500强前50名，营收在15000亿元。

然而理想很美好，现实却很残酷。在大肆扩张的同时，集团债务也在逐渐攀升，开始出现资金紧张问题。从2018年开始，海航不得不展开自救，疯狂做减法。一共清理了300多家公司，处置资产超过3000亿元。轰轰烈烈买来的希尔顿卖了，曾经高调买入的资产不惜低价贱卖。
可即便如此，海航依旧没有走出困境，2019年甚至出现资金短缺，工资迟发、缓发等情况。截至当年6月底，集团的总资产9800多亿，负债高达7067.26亿元。去年突如其来的“黑天鹅”，让本就困难的海航集团雪上加霜。例如旗下的海航控股，预计亏损580亿元至650亿元；海航投资、海航基础营收大幅下滑。