8000亿巨头破产,究竟是怎么一回事?(3)

如今走到破产重整这一步，也在意料之中。有业内人士分析指出：破产重整，就好比是企业重生，针对那些仍有价值、有生存可能性的企业进行重整，大家的最终希望还是“海航能够活下来”。接下来，集团将继续处置非主业资产，同时在航空主业上，通过多种措施继续维持以海航控股为核心的全国第四大航空集团。不过整个过程存在许多不确定性，海航集团未来将何去何从，我们拭目以待。
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新华社北京5月16日电（记者宿亮 许苏培）新冠疫情暴发后，各国政府纷纷限制旅行、关闭工厂商店，采取社交疏离政策，导致大量产业陷入困境，其中受影响最为明显的是旅游、航空、能源、零售、餐饮等行业。
需求急剧萎缩造“冲击波”
疫情给多个行业带来“休克式”冲击，特别是需求骤降，导致不少运营商和企业关张，引发资金链紧张、收入和岗位削减。
世界旅游组织近日公布的数据显示，第一季度，国际游客人数同比下降22%。这一组织预计，受疫情影响，2020年跨境旅游规模可能比上一年缩减60%到80%，导致旅游业损失9100亿美元至1.2万亿美元。
国际航空运输协会最新数据显示，全球航空旅行需求量远低于疫情前预测值，发展停滞状况将至少持续5年。这一机构首席经济学家布赖恩·皮尔斯日前表示，全球航空客流量可能要到2023年才能恢复2019年的水平。
疫情导致全球能源需求骤降，再加上主要产油国爆发“价格战”，国际油价多次大幅震荡。4月20日，5月份交货的纽约原油期货合约甚至历史性地跌入负值。在这种背景下，不少美国新兴页岩油企业因成本昂贵、债务高企，纷纷陷入困境。
而在零售、餐饮等直接面对消费者的行业，防疫措施更是导致不少中小企业或歇业、或改变经营模式。
联合国13日发布的《2020年世界经济形势与展望年中报告》显示，受新冠疫情影响，2020年全球经济预计萎缩3.2%。数字之下，各行业都在承受疫情带来的“冲击波”。