外卖骑手,困在系统里原文 外卖骑手困在系统里刷屏背后真相(4)

  如今，在正常情况下，朱大鹤已经极少超时，但极端的恶劣天气，仍然是他逃不出的魔咒，这种时候，失控的系统会将他一并卷入——背着超量的订单，完全失去对配送时间的控制，还要面临超时的惩罚，且不可以请假。

  在大雨中送餐的外卖骑手
  2019年8月，台风
「利奇马」袭击上海，一位饿了么骑士在雨中配送时不慎触电身亡，随后，一张配送站的微信
群聊
截图
被传上了社交网络，截图中，站长@所有人，「未来三天不准假……未来三天找不到人直接双倍旷工处罚。收到回复。」站长发出的指令下，是一长串骑手们回复的代表收到的「1」。
  这张截图引发了巨大的舆论争议，有网友表示，台风天，为什么盒马
、肯德基、麦当劳都可以暂停配送，而外卖平台却不能?
  对此，美团站长金壮壮只能表示无奈。每次下暴雨，骑手们都会来找他请假，爆胎了，摔跤了，家里人出事了，各种各样的理由。但面对大量涌入的订单，为了站点的数据，他只好强行规定，「除了生老病死，恶劣天气不能请假，请假直接罚款。」
  暴雨天，也是金壮壮最累的时候，他必须坐在站点的电脑前，时刻监控
着每个骑手的位置，背负的单量，送达的时间。他所属的站点，美团规定每个骑手一次最多只能接12单，超过12单，系统便会停止派单。但遇到恶劣天气或重大节日
，这远远无法承载涌进来的巨大单量，这种时候，系统也最容易崩溃：有的骑手背着成倍的订单，有的骑手几乎没有单子;有的骑手接到了方向完全相反的单子;距离近的单子配送时间比距离远的还长……
  此时，金壮壮需要扮演另一个角色——「人工调度」。在这个身份下，他可以进入系统，将A骑手的订单移给B骑手，以求运力的平衡。虽然系统封顶12单，人工改派却不受限制，只要有人调控，骑手手中的订单数字可以变成「一个非常恐怖的数字」——一位骑手最多时同时背着26单;一个配送站的30多个骑手，曾在3小时内消化了1000份订单;还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。
  一位饿了么的站长告诉《人物》，这种人工干预并不是来拯救骑手的，而是为了「把每一个骑手的潜能和速度挖掘到最大限度」。
  骑手的潜能被挖到极致，如果还不行，金壮壮便会自己出去跑单，最多的一次拿了15单，「(爆单了)先让骑手熬一段时间，熬不了了，只能向美团申请，把配送范围缩小。2018年后，我们站点已经不允许申请了，单子再多，都要跑下去。」他说，在爆单时送餐，送到最后，整个人都麻木了，全凭本能在跑，「没有了人类的情绪反应
」。
  去年，因为家人生病，金壮壮离开了这行。他说自己不会再回来，最近有朋友想包下一个外卖站点，也被他劝住了，「这个行业给人时间的压迫感，数据的压力，是你想象不到的。」今年夏天南方大雨，金壮壮一边庆幸自己脱身了，同时也担忧，不知道又有多少站点爆单，又有多少骑手需要拼了命地把数据追回来。