旅客坐飞机空中发现机翼螺丝松动是怎么回事，关于飞机上的螺丝的新消息。(5)

机械设备螺钉：常见在非零部件上，如轻小型服务器件及其减速箱后盖板等铝合金压铸件的安装。螺钉头端口的螺刀槽与构造螺钉的同样，其杆作为全螺纹杆段，螺牙有粗牙和细牙二种。
构造螺钉：由碳素钢做成，其拉长和剪切强度与同规格、材料的AN型螺栓同样，该型螺钉具备同规格螺栓完全一致的长短，钉杆身有主杆(无螺牙)段，螺牙为NF，挤出机螺杆的相互配合，精密度也与AN型六角头螺栓平级，所以可做为构造螺栓来应用。
自攻螺钉：常用于薄金属片，塑胶板等的拧紧。它主要是靠本身在安装孔内攻牙而固定的。其头形有：扁圆形头、100°低头、大扁圆形一等。
飞机的螺栓一般配搭防止松脱的零件，如熔断丝、销钉、保险片、商业保险挤出机螺杆等；也有管螺纹锁紧、超低温锁紧螺丝帽和持续高温锁紧螺丝帽等。
那飞机里的螺丝也是如何扭紧组装的呢？
人力结构加固和设备结构加固两种方法，但现阶段出现了各种各样的自动化技术螺丝安装专用工具或是智能机器人
。但以后的检修查验或是必须人为进行。

小螺丝里的大差别
飞机里的螺丝（紧固件）和民用型螺丝有许多不一样，根本原因是它办公
环境和需求更加严格——
飞机常用螺丝在冲击性、振动、雨雪天气、湿冷、持续高温、高荷载这些条件下工作中。
因此针对飞机螺丝的需求高些，它要能够承担高荷载且平稳，必须有优良的耐腐蚀工作能力还需要确保应用充足的使用时间。
并且螺丝的模式会直接影响到飞机的运用安全性、使用期限和航空公司盈利，因此针对螺丝的选取素来以及严苛。