祝融号在火星过冬至是怎么回事，关于祝融号火星日的新消息。(3)

地貌数据信息，一方面为着陆点选择和火星降落工作中提供支持，另一方面根据剖析地质环境环境状况，制定了“祝融号”火星车长期性、中后期和短期内3个不一样环节的科学探测整体规划。
“祝融号”火星车上共配备了导航
栏地貌照相机
、多光谱照相机、表层成份探测仪、表层电磁场探测仪、次表面探测雷达探测、气候检测仪6台科学荷载。在火星巡查探测期内，这6台科学荷载所有启动。
“大家大约天天都会出现行车的全过程，主要是有2个科学仪器设备在工作中，一个是次表面探测雷达探测，也有一个是气候检测仪，在驾驶情况下能够边走边看。此外也有4个科学仪器设备在火星车停止下来开展到位探测的情况下打开探测。到现在为止，6台科学仪器设备一共获得了约10GB的原始记录。”刘建军说。
据介绍，这种科学荷载的职责分工大概如下所示：导航栏地貌照相机获得沿路地质构造数据信息，适用火星车最短路径算法和探测总体目标挑选，并用以进行外貌特点与地质结构科学研究；次表面探测雷达探测获得地面下列分层结构数据信息，用以浅表层结构剖析，探索
很有可能存在着地表水冰；气候检测仪获得温度、标准气压、风力等气象数据，用以进行大气物理特点的科学研究；表层电磁场探测仪获得部分电磁场数据信息，与环绕器磁强计相互配合，探寻火星电磁场演变过程；表层成份探测仪、多光谱照相机获得特殊岩层、土壤层等典型性总体目标的光谱仪数据信息，用以原素和矿物组成等分析
研究。
“从科学数据信息层面，这6台科学荷载获得的数据信息已完成有关解决和品质认证工作中，并产生规范的数据产品，中国月球与太空
探测网此前已面对中国科学研究团队对外开放数据信息申请办理，后面将以月为周期时间组批公布科学数据信息。”刘建军说。
刘建军详细介绍，火星车的行车路线是向着陆点南端、平均海拔持续上升的古陆地区向行车，以沿路的石头、沙漠、碰撞坑、管沟、疑是泥火山等为探测总体目标。“这都是科学家特别感兴趣的探测总体目标，能够为火星的地质构造给予一个新的数据支撑。例如火星车拍照
到的光泽度的月牙形状沙漠，与过去海外探测到的深色沙漠不一样，对它科学研究有利于大家进一步了解火星的自然环境、气侯及其演变。再例如气候检测仪获得到
火星表层标准气压、风力等最新数据，都更新了大家对探测地区的认知能力。例如标准气压，大家之前一般觉得火星里的标准气压大概是大家地球上的1%，那样如今测出来大概是1/120。”刘建军表明，大量数据的累积，将为将来科学家更为深入了解火星、科学研究火星提供数据适用。
将持续向着陆点南端行车，有希望打开难度很大探测
进行明确探测每日任务后，“祝融号”火星车还将开展什么科学探测？
孙泽洲告知新闻
记者，火星车已进入扩展每日任务环节。“依据现阶段的火星车运行状态，我们将要持续保持高效率探测方式，再次向着陆点南端古水陆交界处方位行车，获得有兴趣总体目标的科学探测数据信息；环绕器将适时进到遥感技术重任路轨，进行火星全世界遥感技术科学探测，兼具火星车扩展每日任务环节的无线中继通讯。”
过了没多久，“祝融号”火星车还将迈入日凌状况。权威专家表述，9月中下旬至10月中下旬，火星、地球上将运作至太阳光的两边，且三者几近处在一条直线，其实就是发生日凌状况。因为受太阳光电磁波辐射影响的危害，器地通讯将终断约50天，环绕器和火星车将转到安全中心，终止探测工作中。
“日凌状况发生以后，大家全部探测计划方案需作调节，要转至环绕器以完成全世界环绕为主导，与此同时兼具火星车的巡查探测足迹。这是我们一次完成‘绕、着、巡’总体工作的一个充分考虑。后面工程系统还会继续精雕细琢，争取为他们的科学科学研究得到大量合理的探测数据信息。”张荣桥表明。