美国5名环境顾问赴俄亥俄州时坠机身亡,究竟是怎么一回事?(9)

轰炸效果: 作为10号机的B-25原本计划在大黄蜂号驶离旧金山的两天后，尝试一下B-25是否能安全起飞。这一安排最后被取消。尽管遭到地面防空炮火和9架日军战斗机的拦截，Joyce中尉和同伴依然驾驶着它轰炸了预定目标--日本特种钢铁公司和其他设施。然而，猛烈的炮火还是击中了飞机，在机身上打出了一个直径达18厘米的大洞，成为所有16架B-25中在日本上空唯一的"挂彩"之处。攻击结束之后，飞往中国的途中有遭遇了三波日军战斗机的攻击，Joyce中尉将飞机拉高进入云层之后才成功摆脱追击。
轰炸之后: 飞入浙江之后燃油耗尽，弃机跳伞。5人均安全着陆在衢州以东地区，无一人受伤。
着陆之后: 由于距离预定目的地衢州很近，在当地百姓的协助下，仅花了4天便抵达衢州。5人留在中国，参与印度支那半岛的作战直到1943年。6个月后的10月18日，上士Larkin在印度Assam上空坠机牺牲。
11号机

轰炸效果: 11号机原计划轰炸横滨，但是因为偏离了航线而没有找到横滨。Greening上尉驾机时，没有注意到自己从一座日本空军基地的头顶上飞过。4架日机迅速升空，10分钟之后追上并进行攻击。Gardner中士开动机枪予以还击，击落一架，击伤一架敌机。B-25找到了预定目标，轰炸了一座大型炼油厂和储油仓库。调转向西之时，发现港口有三艘日军巡逻艇，Gardner中士予以扫射了一番之后，才转向飞赴中国。
轰炸之后: 在飞过中国海岸进入内陆超过200英里之后，全员弃机跳伞，在浙江衢州以东地区着陆。副驾驶Reddy中尉摔断了膝盖骨，头皮也负伤了。Gardner中士跳伞降落时扭伤了两个脚踝。其他3人没有负伤。
着陆之后: 经当地百姓的救助，5人安全抵达衢州，负伤的两人在当地接收治疗。Greening上尉康复之后前往北非作战，1943年7月17日的一次行动中坠机被俘。两个月后他逃了出来，却在躲藏了半年后又再度被捕，并被囚禁至二战结束。Gardner中士留在了印度支那战区作战，1942年6月2日在结束轰炸任务返回途中被地面炮火击落牺牲。
12号机