美国5名环境顾问赴俄亥俄州时坠机身亡,究竟是怎么一回事?(6)

大黄蜂号上的壮行，全体成员合影留念
轰炸之后: Jones上尉在他认为是衢州上空(实际为偏向衢州东南)之时下令全员弃机跳伞。机组成员均安全着陆，没有任何人负伤。他们成了16架空袭飞机中最先抵达衢州的机组。
着陆之后: 行动之后，McGurl中尉留下来参战中缅印战场，被授予美军特殊飞行紫心十字勋章和国民政府陆海空军甲级一等奖章。
1942年6月3日McGurl中尉在轰炸完缅甸腊戍后飞往昆明的途中，飞机撞上高山而身亡。牺牲之后，1943年2月，他的紫心勋章由陆军航空兵John I. Moore上校于阿灵顿市政厅举行的追念仪式上交给了McGurl的父亲Owen McGurl。Jones上尉前往欧洲战场，指挥位于北非的第319轰炸机大队，一次行动中被击落于比泽太而被德军俘虏，关押在波兰Zagan的空军战俘营。在战俘营中，加入"逃亡委员会"，策划逃亡方案并带领狱友挖掘逃跑用的地道。1945年4月获得自由，返回美国。Truelove中尉于两年之后，在意大利执行的一次行动中丧生。
6号机

轰炸效果: 紧随5号机抵达日本海岸后，6号机找到了预定目标，轰炸了东京北部的一座钢铁厂。关于飞机途中经历和行动中受损的详情，则是在机上唯一的幸存者Nielsen中尉于终战回国之后方才得悉。
轰炸之后: 调转飞向中国，还没有抵达陆地上空，燃油已快耗尽。Hallmark和他的成员有两种选择--弃机跳伞或者海面上迫降。由于洋面上挣脱伞绳非常困难，担心一旦无法挣脱，溺水的风险非常大，最后决定海面迫降。飞机迫降在了浙江象山附近距离海岸3英里的海面上。
迫降之后: 迫降时刻飞机与洋面发生巨大冲撞，投弹手Dieter下士和机枪手Fitzmaurice中士不幸溺水身亡。Hallmark中尉虽受轻伤，仍能游到岸上，与副驾驶Meder和领航员Nielsen会合。第二天找到了Dieter和Fitzmaurice的遗体予以埋葬。随后在当地中国百姓的帮助下试图前往安全地区，但中途还是被日军发现，遭到逮捕，成了战俘。3人，加上被捕的16号机全体5名成员，共8人被日军带上了法庭(非法的军事法庭)，被指控杀害无辜百姓。起初8人均被判死刑，后经日本裕仁天皇的个人建议，仅对Hallmark、16号机的Farrow中尉和Spatz中士判处死刑，其他5人改为终生监禁。审讯期间，8人均遭受可怕的酷刑拷打，再加上日军故意不给食物，8人均因饥饿出现了严重的营养不良。Hallmark中尉的体重更是大幅萎缩，消瘦得与行动前相比简直派若两人。
Hallmark、连同16号机的Farrow和Spatz，三人于10月15日被带至当时的上海第1公墓，蒙住双眼，跪成一排，执行枪决。随后日军为了掩盖罪证，把三人的遗物中标识他们姓名的部分全部除去。尽管如此，战争结束之后，美国官员还是幸运地找到了这些遗物，将它们带回国交予他们的父母。Hallmark的母亲在12月7日达拉斯的Love机场代儿子接受了特殊飞行十字勋章，而此时军方还向她承诺，说Hallmark虽成了战俘但依然活着并且情况良好。副驾驶Meder中尉于1943年12月1日在监狱中病逝。战后的1949年1月，美军将他、Hallmark和16号机的Farrow中尉三人的遗体运回美国，一同安葬在阿灵顿国家公墓。领航员Nielson中尉在监狱中囚禁了40个月，大多是时间都是单独监禁。二战临近结束的前夕，一支战略特工处(隶属于中央情报局)派遣的空降营救小组从狱中救出了Nielson中尉，将他带回了美国。