乌克兰马达西奇公司负责人被捕,究竟是怎么一回事?(5)

按照中国证监会规定，重组停牌时间原则上不超过3个月，也就意味着，信威集团理论上应于当年7月27日前完成此次收购，届时，信威集团将与北京天骄完成股份交割，获得乌克兰航空发动机巨头马达西奇公司控股权，一步到位成为中国航发产业的超新星。
这一次，王靖看起来充分吸取了实务环节准备不足的教训，异常耐心而低调地完成了收购马达西奇大部分工作，只欠临门一脚。
从2016年初开始，王靖通过其掌握的巴拿马、塞浦路斯、维京群岛等地7家离岸公司，已经悄然受让了博古斯拉耶夫家族手中的马达西奇公司股份，连同在二级市场上的隐蔽吸筹，据信到2016年底，王靖已经切实掌握了马达西奇公司一半以上、乃至超过七成股份，由于精巧的分散持股设计，以及马达西奇当家人博古斯拉耶夫的配合，如此重大的变化并未在乌克兰国内引起关注。
与中国投资人处于蜜月期的博古斯拉耶夫，在16年年中还获得了1亿美元条件优厚的低息贷款。
2017年6月，在重庆天骄于国内舆论场上密集曝光预热的同时，王靖也正式开始马达西奇股权的归集确认，负责重要企业并购重组审批的乌克兰反垄断委员会，于同一时间收到了王靖方面申请，要求确认北京天骄对马达西奇公司56%股份的所有权。
按照正常流程，乌克兰反垄断委员会批准该申请后，名正言顺的马达西奇公司大股东北京天骄，就可以与信威集团完成左手倒右手的最终股权交割，在7月27日前，如期完成重大资产重组。
这是马达西奇并购案曾经最接近成功的时刻。
然而重庆天骄的国内造势，却成为这次闯关功亏一篑的诱因。
嘴边的鸭子飞了，无论谁都不可能心情愉快。毫无疑问，博古斯拉耶夫与中国资本搞出的这个“大新闻”，在觊觎马达西奇已久的基辅新贵圈子里并不受欢迎，但在股份交易早已完成的情况下，想要从纯商业规则上“收拾”马达西奇，其实很难找到有力的抓手。
这时，《3000乌克兰专家重庆落户》的注水“新闻”，却成为乌克兰国内有心人借以发难的把柄。2017年7月，乌克兰国家安全局（SBU）以涉嫌“破坏活动”的名义，开始介入马达西奇并购案，乌方指控北京天骄意图将马达西奇的知识产权和生产能力掏空，把公司精华资产统统搬到中国，从而使这家对乌克兰国防具有重要意义的公司最终走向破产清算，从而损害了乌克兰国家安全。
马达西奇并购案由此从普通的商业事件被升格为敏感的国安问题，天骄的股权归集申请也被乌克兰反垄断委员会高高挂起。
资产重组临门一脚却踢到了铁板，信威复牌时间不得不一再顺延，最终凭借北京市国防科学技术工业办公室开出的《关于北京信威通信技术股份有限公司控股股东资产重组涉及军工事项审查的批复》（京军工[2017]125号），以海外军工资产重组“重大无先例”为由，开始了长期停牌。
马达西奇并购案，也从势如破竹的潜行急进，进入到漫长煎熬的僵持。
王靖本人真有把马达西奇“家底”搬来中国的意图么？
答案或是否定的，对于一个资本玩家而言，实现信威装入马达西奇资产，合并报表，拉升股价的目标，远比具体产品如何生产、在哪里生产更重要。
然而善于“攒局”、“对缝”的王靖，在好不容易攒起来的“局”里，也不得不考虑支持他的利益相关方意图。
而这种意图，在一位当地曾经的明星官员口中表达得相当直白：
“我们曾经干过一个事，就是把乌克兰的一个航空发动机工厂给收购了...这个企业50年代、60年代一直是国有，90年代叶利钦变革以后，党委书记就变成董事长，变成私人老板了，总经理是他儿子。我们十亿美元收购了他的股权，然后花100多亿把他的企业搬到重庆，使重庆形成一个年生产上千个发动机的工厂。这是高科技，乌克兰的发动机水平比国内的发动机高好多倍，提前好多年，所以国内的市场是有需要的，而且我们本来就在采购他们的发动机，现在能本地制造更好。这个案例是收购了他，转为自己使用。”