乌克兰马达西奇公司负责人被捕,究竟是怎么一回事?(4)

这套俨然永动机般的玩法，由于息税、运营、硬件采购等“摩擦成本”的存在，事实上需要上市公司或大股东不断投入现金“补血”，要想做出营收连年增长的漂亮财报，需要买方信贷周转规模更大，投入补充的现金也水涨创高。

随着信威股价崩盘，大股东通过股权质押获得融资的能力下降，资金链紧张，“借钱做营收”创造的业绩难以为继，更糟的是，2015年9月10日起，信威借壳上市和定向增发的巨额限售股陆续到期解禁，争相套现离场形成的连续跌停，进一步恶化了大股东资金链。
一场业绩、股价、质押融资相互共振的“完美风暴”乌云压顶。
王靖急着要找到新业务、新故事装入上市公司，稳住各利益相关方预期。
2016年2月，信威集团发布资产重组停牌公告，开始筹划“上天入地”的大手笔项目。
所谓上天，是指募资收购以色列商业航天公司太空通信集团（Space Communication Ltd. ），并投入10亿元资金购买大型通信卫星“尼星一号”（尼加拉瓜通信卫星一号），从地面通信设备供应商“一步登天”，转型“空天信息网络”服务商。
所谓入地，则是与湖北省产业投资平台合作，联合打造航空及舰船动力科技园区，争取两机专项（“发动机和燃气轮机重大专项”）国家资源扶持。
然而正如王靖在此前诸多“大项目”运作中表现出的特点，其人对商业项目的公共传播价值具有非凡嗅觉，却欠缺跨界商业合作的必要实务能力，往往使气魄宏大的计划因为火候不到做成苦涩的夹生饭。
短短三个多月的停牌期里，信威对上述“上天入地”跨界项目的整合最终无果。
16年5月复牌后，信威股价犹如濒死病人的心电图，护盘资金托举着信威股价，在质押生死线上横向波动，维持着利益相关方极其脆弱的平衡，是年年底，信威被意外调入上证50成分指数，岌岌可危的信威进入上证50成分股，成为“综合反映上海证券市场最具市场影响力的一批龙头企业”一员，透露出王靖“能量”犹在的积极信号，可惜，为时已晚。
2016年12月23日上午，一篇某财经自媒体对信威“买方信贷”模式的重量级调查，一举将信威股价打到跌停，创下年内新低。
从这天开始，信威集团进入了长达31个月、900多天的漫长停牌。
如果没有足够优质、足够让市场震撼的资产置入上市公司，信威退市将不可避免。
北京天骄运作的马达西亚合作项目，成为实控人王靖在资本市场、乃至个人命运逆袭的最后一张底牌。
03
3000乌克兰专家重庆落户？
2017年6月，一个颇具都市传说色彩的“新闻”开始在中文网络扩散：
重庆传来了激动人心的消息，乌克兰马达西奇航空公司将与北京天骄合作，在渝建立生产基地，将手中的全套先进技术乃至整条发动机生产线倾囊相授，中乌合资工厂将聘请不少于3000名乌克兰科研人员，这些“传经送宝”的专家将携家带口来华定居，总迁徙人数或将达到上万人，经过这次大搬家，长期困扰中国航空工业的“心脏病”有望一举得到解决。
这波“土味”消息的病毒式传播后，紧跟着正规媒体的“严肃”解读回应，“挖掘”出了同月乌克兰驻华大使、乌外交部领事司司长等要人接连到访重庆的消息，草蛇灰线牵出重庆天骄这一重大项目。
娴熟的放料接料舆情操作，实则用意为信威集团的重大资产重组预热。
信威于当年4月27日申请进入重大资产重组事项停牌，实控人王靖手中的北京天骄，正是此次资产重组拟收购的对象。