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LP700-4别名(大牛)一次在直播间老李采访天赐 天赐透露自己有辆LP700-4
从蹒跚学步开始，林斌就对车发出的所有声音痴迷。从小在福清农村长大的林斌笑言，小时候见到汽车的机会不多，因此他每次听到汽车的喇叭声就兴奋异常，“连听到自行车的铃声我都感到很兴奋”。
后来进入房地产业，事业有成的林斌终于有了实现儿时梦想的资本。加上去年到手的世爵C8和二手淘到的猎兽，他现在有12部豪车。其中世爵C8全球限量四部，亚洲仅此一部。
在林斌一千多平米的车库里，还另辟了一个两三百平米的小车库。这个小车库当然是为十来部豪车而设。撇开豪华尊贵的劳斯莱斯幻影加长版和宾利雅致不说，小车库里都是超级跑车：保时捷911、世爵C8、法拉利F430、玛莎拉蒂GT、猎兽……试想一下，把这些超跑一齐发动，引擎的轰鸣声合奏听起来该有多么震撼。
“引擎的声音有人觉得吵，但在爱车人看来，我很喜欢听那种咆哮的声音。那种轰鸣声让人感觉到心跳，对汽车发动机声音的喜爱与生俱来。”在林斌的车库里，我们只是发动了保时捷911和猎兽，当两辆车以斜45度角对峙于车库门前共同奏鸣时，那引擎声竟如同老帕瓦罗蒂《图兰朵》中的那一段《今夜无人入眠》让人终生难忘。
林斌平常上街都不怎么开这些跑车出去，上班或者外出，他就开Jeep或者路虎。“这些车都挺拉风的，开出去肯定会被围观。尤其是去年刚到的世爵，车门打开跟战斗机似的，太过于张扬。”高调爱车的林斌出门确实极为低调。除了偶尔到厦门找朋友喝咖啡开上F430，这些车难得能“抛头露面”。
注重车文化，与C8三次“相亲”
在车库里的众多豪车中，深蓝色世爵C8夹在F430和宾利雅致这“红与黑”之间显得卓尔不群。提及这辆亚洲唯一、全球限量四部的荷兰超跑，林斌谈起了和C8的三次“相亲”经历。

大约是2003年的时候，林斌到北京看车展。第一次在车展上世爵C8亮相，林斌倒是对它不怎么感冒，只是觉得外形有点“酷”。结果一整个车展逛下来，就买了一部MINI COOPER。后来林斌又一次去看展，发现C8还是如约亮相，不过这次林斌还是没动心。第三次，林斌准时参加车展，当他再次看到C8时，二话不说，把C8收入自己的车库中。经过三次看展，这车才入了林斌的法眼，现在林斌对它自然是爱护有加。林斌定制的这款世爵C8内饰豪华，都是纯手工工艺制作，据说连内饰皮具都是LV的。
与世爵亚太区总裁私交甚笃，这是林斌买下C8的原因之一。而且世爵对每一个购车者也极为重视，据说世爵工厂总裁还在不锈钢的铭牌签名放在林斌车上。
但看中一辆好车，林斌首先对车文化非常看重。林斌对荷兰造车历史颇有研究。“世爵工厂二战期间本来就是做战斗机的，二战结束后给荷兰王室做高端马车。到现在的世爵C8，皇家品质一路走下来，值得信赖。”
与之相对的是，林斌对日系车颇有微词。“日系车在很多方面有欧系车的痕迹，日本人善于模仿。”对于坚持原创的林斌来说，这也正是他不太感冒日系车的原因。“就像我做房地产一样，我很多东西都是原创的，不需要任何的模仿，我们就做自己的东西。”