克里米亚大桥对俄有何战略意义？,克里米亚与俄罗斯的桥梁(3)

由于亚速海内的海上货物运输都需要经过克里米亚大桥，这就意味着俄罗斯掌握着亚速海船只进出的权利。克里米亚大桥进出通关的手续繁琐，并且俄罗斯经常关闭大桥，导致了船只不能进出，乌克兰货物运输依靠于此，导致乌克兰在此的海上货物运输常常被掐住了脖子。
所以，通过以上上面是内容也不难理解为何乌克兰想要炸毁克里米亚大桥。
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早在二战时期，德国占领克里米亚半岛后就动工在刻赤海峡修建一座4.5公里的铁路大桥，主要为了支援高加索战役，而主持这个工程的正是著名的纳粹御用建筑师斯佩尔。大桥于1944年完工，但德国在次年战败投降，这座桥也因桥墩被撞毁而无法通行。

苏联时期，赫鲁晓夫将克里米亚“移交”乌克兰，修桥计划也随之搁置。苏联解体后，因俄乌分家，大桥建设计划一直沦为纸上谈兵。俄乌关系改善期间的2010年，两国签署了有关兴建大桥谅解备忘录。