韩国航空空难史，一桩桩惨痛的教训让人警醒(6)

在4时03分，机长汇报指机舱发生火警，要求转飞济州并紧急降落。4时11分，航管中心与飞机失去联系，飞机其后坠毁于济州岛以西107公里海面。机组人员与上海航管部门最后的通讯内容是“机舱起火”。机上两名分别52和43岁的正副机长下落不明，二人飞行时数达19，000小时，并有7，000小时执飞波音747的经验。
事后调查：当日4时45分，韩国海洋
警察厅派遣队伍前往搜救。6时10分，搜救队表示只找到了小量残余物如座椅、救生衣
、有韩亚机身色彩的金属块和油污于海面漂浮，但飞机机体残骸仍未寻回。
大韩民国国土海洋部(MLTMA)已介入调查事故起因，并正全力寻回飞机飞行纪录仪。8月17日，搜救队确认了包括垂直尾翼在内的39件残骸的位置，约于水下80米，而垂直尾翼中可能包含了飞行纪录仪和机舱对话纪录器。两名遇难飞行员的遗体于10月29日寻获。

9、大韩航空007号班机空难

时间：1983年9月1日清晨(UTC时间为8月31日傍晚)
伤亡情况：240名乘客和29名机组人员中，遇难269人。
飞机型号：波音747-230B，机身注册编号HL7442。
起飞地及预计着陆地：美国纽约市肯尼迪国际机场飞往韩国汉城(今首尔)金浦国际机场
事件;1983年9月1日，大韩航空007号航班(波音747)由美国阿拉斯加州安克雷奇飞往汉城的途中偏航误闯苏联
领空，由于担心美国利用民航对战略目标进行侦察，前苏联远东防空部队派出一架正在值班的苏-15战斗机前往拦截。战斗机飞行员向007班机多次发出警告但均没有达到拦截目的，根据上级
的命令发射了两枚空对空导弹，大韩007号被击中，坠毁于库页岛西南方的公海。
269人遇难。这一消息震惊了全球，成为当年国际十大新闻之一。KAL-007号班机失事后，由于苏联方面的不配合，调查人员无法找到飞机的飞行纪录仪。苏联解体后，俄罗斯公开承认拥有007号航班的飞行记录器，并于1992年将黑匣子归还给韩国。