一代名机垂暮去 机长缘何不英雄 浅谈福克100坠机(4)

图：Z92100航班飞行数据　Flightradar24数据
根据新闻报道，哈国有官员表示事故“可能是由于飞行员出现技术性操作错误”导致的。但这一说法很令人怀疑。哈国政治不甚清廉，难道是准备将责任归咎于已离世的机长？毕竟从技术上讲，从670米的高度掉下来，还能存活这么多乘客，在航空史上并不多见。拉总倒是觉得应该感谢飞行员的高超技术才对。
哈国依靠丰富的油气资源，近些年经济增长迅猛，首都阿斯塔那高楼成群。虽然是廉价航空，但Bek Air不至于买不起除冰设备。而且11架的规模已经不小，Bek Air专门停场了一架福克100作为备件拆借使用，这架飞机又是机队最年轻的，执飞重要的“原首都＝首都”的支柱航线，保障工作应该很受重视才对。

图：阿斯塔那景色　图片来自百度
如果是发动机故障，那倒情有可原，毕竟是23年的老飞机，天寒地冻时满载起飞容易“爆表”。而且有新闻报道说曾“听见巨响”，然后“偏向一边”，所以“单发”的可能性也许很大。但福克100的发动机在尾部，偏转力矩小，依靠另一个发动机落到地面不应该是困难的事情。难道像复兴航空那样，错误中关闭了另一个正常的发动机？
但无论如何，要将一架发生严重故障的客机从600多米的空中滑降到地面，飞行员的素质还是非常过硬的。福克100可以算是“中型客机”，但它同MD-80一样，翅膀短小，滑翔能力很差。发生这么严重的事故，飞行员临危不乱，能够保持姿态，没有像东航CRJ-200那样一头扎下来，是很了不起的事情。