山西高速迷 为太旧高速建设献出生命的8位特等功臣(3)

1995年6月7日， 彭国斋早早来到工地，和修理组长李建军、压道司机芦成中一起修理已停机4天的振动压道机。为尽早排除故障，彭国斋驾车回驻地去取技术资料，途中不幸因车祸遇难，以身殉职，年仅39岁。
刘玉庭(1957一1994) 男，山西省定襄县人，生前任山西省公路局忻州分局第二工程处领工员。太旧高速公路建设特等功荣立者。
刘玉庭生于筑路职工家庭，初中毕业后，在忻州公路分局工程三队担任协议工， 1981 年正式参加工作。十几年来，他参加了多条公路的建设。他虽然只有初中文化程度，但坚持在实践中学习， 不断提高自己的文化水平。为了适应高速公路建设的需要，刘玉庭积极参加高速公路施工培训班，通过了高等级公路施工领工员的考核鉴定。在工作中， 刘玉庭成长为合格的领工员，测队、放线、看图纸、计算都能独立完成，得到领导和同志们的信任。到太旧高速公路工地后，刘玉庭的担子更重了。每遇到混凝土灌注工程，他日夜坚守在工地，经常带病坚持工作。即使在工棚里输液，他也是一拔掉针头就立刻赶赴工地。只有在现场，他才放心，他知道，灌注混凝土，关系到工程质量这一百年大计，一点都马虎不得。
1994年5月15日，刘玉庭不顾连日来身患感冒，早早来到工地。上午8点多的时候，刘玉庭感到肚子疼得厉害。工友郭俊清发现他脸色不好，汗水直流，便劝他回去休息一阵，但刘玉庭谢绝了。他说：“不要紧． 一会儿就好了。”然而，刘玉庭的病情越来越重，同伴们再也忍不住了，拦住一辆车把他送到寿阳县南燕竹镇医院。一进医院， 他就急着对大夫说：“赶快给我打一针止痛针，工地上还有事。”大夫检查后说：“你的病情严重，必须住院治疗。”刘玉庭这才躺在病床上。然而，长期超负荷的工作，使他的体质受到严重损害。当日11时，因抢救无效，刘玉庭不幸去世，年仅37岁。
郑镇江(1959-1994) 男， 河北省定州县人，生前任山西省公路局临汾分局第二工程处压道机司机。太旧高速公路建设特等功荣立者。
郑镇江出身于工人家庭， 1979 年高中毕业参加工作，一直从事压道机驾驶工作。这工作又苦又累，头上太阳晒，下面发动机烤，声音嘈杂，尘土扑面。然而郑镇江热爱筑路事业，一干就是十几年，他先后参加过长（治）晋（城）、大（同）运（城）等几条重要干线公路建设。由于他技术过硬，能开车会修理，成为队里的骨干。
1994年6月中旬，郑镇江所在的临汾公路分局工程二处进入太旧高速公路工地施工，从6月中旬到9月中旬， 3个多月的时间，郑镇江一直坚待工作在施工第一线，没有休息一天。
9月17日，郑镇江和队里的几位压道机司机一起在太旧路30公里 230 - 30公里 60段进行碾压，这是一段高达12米的高填土路基。路基碾压是路基土方工程中最重要的一道工序，质量要求严格，必须达到设计要求的压实度，否则会影响道路质量。路基的中间部分比较容易压实，关键是边缘部分，尤其是高填土路段，碾压边缘难度大，危险性也大， 容易发生事故。当郑镇江看到驾驶压道机还不到1个月的司机李临华在路缘部分碾压时，便把小李换到中央部分，自己开车到路缘地带碾压。临近中午时，司机路有才叫郑镇江一同回处里送任务单。郑镇江看到还有部分地段仍需压实，便让路有才把自己的任务单捎回去，他留下继续作业。过了一阵，郑镇江驾驶的压道机忽然开始向外倾斜，多年的经验告诉他， 若不采取紧急措施，就有翻车危险。郑镇江想将压道机向路中央驶去，但是，由于垫土松软，且又潮湿，压道机倾斜越来越严重。
在一旁的民工看到这种情况，大声喊着：“危险，快跳车！”这时跳车还是有机会的，但为了保护自己驾驶的价值27万元的压道机，他要做最后的努力，下定了人机同存亡的决心。由于路基边缘土质松软，压道机的尾部滑下边坡翻向沟底，郑镇江从驾驶室里被抛出来。在场人员将他紧急送往太安驿镇医院，简单处置后又转送榆次市晋中地区医院。弥留之际，郑镇江给人们留下的最后一句话是： “给处里添麻烦了，本来想保住车，可...… ”1994年9月19日上午，郑镇江因抢救无效去世，年仅35岁。