北京地铁一号线

北京地铁一号线

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北京地铁1号线
简介
北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
据2020年11月综合显示，北京地铁1号线自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区至朝阳区，呈一条直线行驶。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至四惠东站。
据2020年11月北京地铁官网显示，北京地铁1号线全长31.04千米，共设23座车站和2座车辆段。
据2015年12月千龙网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次。
2020年4月15日起工作日早晚高峰地铁1号线将采取超常超强列车运行方式，最小运行间隔缩至1分45秒。
2020年4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，列车运行区段变更为古城站至四惠东站。计划2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽恢复同步运营。
建设历程
一期工程
1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式举行开工典礼，中共中央和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加了开工典礼。朱德、邓小平等还视察了建设工地和生活区，与参加建设的干部、工人和铁道兵指战员亲切交谈。此后，邓小平多次询问工程建设，对车站设计装修作出重要指示：车站要朴素大方，坚固适用，不要豪华。
一期工程是规划方案中1号线和环线的一部分，是北京地下铁道东西走向的干线，全长30.5千米，其中运营线路从北京站到古城站，全长22.87千米，后延长到苹果园站，全长23.6千米，由铁道兵第十二师、铁道部地下铁道工程局和北京市城建局三个单位施工。从1965年7月1日举行开工典礼到1969年10月基本建成通车，建设工期为4年零3个月。一期工程采取的是敞口明挖施工方法，车站及少数特殊地段采用了工字钢支护明挖施工，在木樨地过河段采用了钢板桩围堰法施工，隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构，总投资额为7亿元，完成土石方81842万立方米。
1969年10月1日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法：凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为1角，开始运行区段由北京站至古城路站。但由于当时地铁建设的主导思想是“战备为主，兼顾交通”，所以北京地铁在通车后并没有对公众开放。
1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长10.7千米。
1971年8月15日，运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长15.6千米。
1971年11月7日，运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站），共16座车站，全长22.87千米。
1972年12月27日，取消购地铁票凭证件的限制。
1973年4月23日，运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营路线延长为23.6千米。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运。
1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。