中国坦克发展简史(9)

现存于博物馆中的545号坦克
为了应对苏联装甲部队，617厂对在珍宝岛自卫反击战中缴获的一辆T-62坦克进行了测绘，获得了大量的一手资料和相关技术。结合1966年研制出的第一台样车，对新车进行了11个项目的改进，1970年又试制出了3辆新样车。经过试验，整车的战技术指标基本达到要求。同年，根据领导机关的行政命令，在“121坦克”尚未定型设计时，居于投产100台。但由于当时的设计、工艺、装配中存在不少文艺，部分协作件也未过关，结果无一台总装成功。1971年，五机部决定，新坦克不成熟的部件暂时下马，基本成熟而质量不稳定的部件抓紧公关。于是，工厂科研人员又继续进行公关研制，对新车战技术指标作了重新调整。经上级对方案和战技术指标重新审查和批准后，617厂试制出定型样车，并由装甲兵组织进行了定型试验。结果10多年的艰苦努力，在充分吸收和借鉴59式坦克技术的基础上，我国坦克科技人员自行设计、研制的第一代坦克，于1974年3月26日由国务院、中央军委军工产品定型工作领导小组批准设计定型，并命名为“1969是中型坦克”，简称为69式坦克。

伊拉克使用的69式坦克
作为中国自行设计的第一代坦克，69式在火力、防护、机动性能上比59式都有较大提升，但因受当时特殊历史环境影响，造成了研制时间过长，使本来比较先进的性能随着时间跨度的增大和科学技术的发展而显得逊色了。因此，69是坦克定型后没有大量生产。
60年代后期，世界军事强国纷纷推出了战后第二代坦克，它集中型和重型坦克的优点于一身，称为主战坦克。各国开始在其身上大量应用新技术、新材料、新工艺，使得战后坦克技术发生了一次飞跃。作为中国坦克骨干的59式在长期的生产中，其活力、防护、和机动性能方面几乎没有提高，综合作战性能已远远落后于世界先进水平。为了赶超世界先进坦克的先进技术水平，有关部门于1970年3月提出了“122坦克”研制计划，由于当时受极左思想的影响，没有按科学规律办事，在技术不具备的条件下，对122坦克提出了过高的战技术性能要求，由于整车性能和结构部件存在大量问题，与1974年被迫下马，改作部件研制，并开始对59和69坦克进行升级改造，由此衍生出了各种型号。