1990年广州白云机场劫机事件(2)

B737在撞到B757后，已经开始断裂，能看见有人从裂缝中掉下来。守在跑道北端的消防车随即飞奔而至，迅速灭火。烟雾散去后，只见B757的客舱门已被打开，乘客正顺着滑梯滑下。“B737速度太快，几秒钟内撞完波音707，然后又冲着我们撞来”，作为被撞的B757-2812号飞机的机长，曾献武说，“当时毫无办法应对只听见轰隆一声，机舱内顿时乌烟瘴气，什么也看不清了”。曾献武随即切断所有电源，指挥机组人员打开舱门，准备滑梯，先让乘客逃生。“一直到机舱内再也无人应答，我才离开飞机”。曾献武确认自己是最后一名离开飞机的。下了飞机后，浑身上下都是碎片和血迹的曾献武被守在地面的急救人员迅速送往医院，经过检查，他安然无恙。其他数名机组人员由于当时都在驾驶舱内听塔台和被劫飞机的对话，都顺利逃生。

厦航波音737-300劫机调查
劫机案发生后，民航领导召集他们机组成员开会，向他们了解了事件过程。当晚，电视新闻报道称，国务院总理李鹏于当日下午飞赴白云机场，事故的善后处理小组也很快成立。
据对B737客机驾驶舱现场勘察，发现舱内仅有两具尸体，一具为驾驶员岑龙裕，另一具尸体的衣袋中有一张未被烧毁的居民身份证，身份证姓名为蒋晓峰，男，1969年8月11日出生，湖南临澧人。经对蒋晓峰尸体检验，未发现炸药。广州市公安局及民航等有关的公安机关派人前往湖南临澧、福建厦门等地，对蒋晓峰其人进行了大量的调查取证工作。最终确认B737客机驾驶舱内的另一具尸体即为蒋晓峰。蒋是B737客机的劫机者。
媒体报道称，根据公安机关提供的情况，蒋晓峰是湖南省临澧县物资局开发公司驻长沙采购站采购员。1988年9月间曾因盗窃被临澧县公安局作治安拘留处罚。1990年7月13日，蒋小峰以采购货物为名骗取所在单位人民币1.7万元后潜逃。为此，临澧县检察院已对蒋晓峰立案追查。蒋晓峰是一名负案在逃犯。
1990年9月30日，蒋晓峰用福建省仙游县某供销社的一张介绍信，通过关系购得10月2日6时57分厦门开往广州的8301航班机票一张。10月2日清晨6点，蒋身着深灰色高档西装，提着一个密码箱出现在招待所门口。距起飞时间约2分钟左右，蒋晓峰最后一个进入客舱，在16排C座就座。
事后统计
厦门航空的B737飞机上有75名乘客遇难、18名受伤，机组7人遇难；南方航空的B757飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；西南航空的B707机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，共128人遇难。伤亡者中包含港澳台旅客及国际旅客。B737及B757客机报废，B707客机机头严重受损。
“10·2劫机空难”事件中，在死亡旅客中有台湾乘客30名、香港乘客5名、澳门乘客2名、美国乘客1名。
台湾旅客30名中，涉及两个台湾主办的旅行团，其中一个团共20名成员是在被劫的航机上，只有导游杨琦馨一人生还。
空难之后剩下的完整残骸只有一个发动机、一个轮胎和左起落架，这些部件现时被保存在广州白云国际机场东面的一个飞机博物馆中，供参观者观看。

西南航空波音707