坦克世界 德国E系列坦克(2)

E-10图纸车
2.E-25。1944年，苏联SU-100（31吨，装备D-10S 100mm坦克炮）研制成功，迫使德国陆军武器局计划安装88mm坦克炮或75mm坦克炮的jagdpanzer Ⅳ 70（p）－Sd.kfz.162/3被直接改称为E-25。E-25是按照E-10 125%的放大版本，重27吨，乘员3人（驾驶员、车长、炮长兼装填手），装备57发的KwK43L71 88mm坦克炮，或是74发的KwK44L70 75mm坦克炮，装备400马力的迈巴赫HL100引擎、液气扭杆混合悬挂系统，与黑豹、虎Ⅱ实现通用，首上装甲60mm、车体侧装30mm，另有高配版本的E-25型，首上装甲80mm、安装车长指挥塔、配备30mm机炮、30cm/60cm红外探照灯（食雀鹰红外夜视瞄准具）。E-25从设计理念到车体结构都与SU-100（针锋相对）有着某种联系，苏联追求简单实用的武器设计思想，而jagdpanzer Ⅳ 70（p）向E-25转变过程中，在火炮选型上出现严重失误，放弃了量产的56倍径88mm炮，成为了E-25最大败笔，以致于E-25量产准备工作迟迟没能完成，直到战争结束仅仅完成了车体。

E-25A型坦克
3.E-50/75。E-50/75作为E系列最后最重要的扛鼎之章。战争是一种资源的巨大消耗，E系列计划之初，施佩尔对于50吨以上的计划并不积极，吨位越大，所消耗的资源也就越多，结构设计也更加复杂。古德里安和总参谋部军官强烈反对50吨以上级别E系列，“数量上的优势在战略上都是最普遍的制胜因素”，而希特勒及其身边人“大本营统帅部”对50吨以上级别E系列重装甲有浓厚兴趣。