关于蒙扎的故事 你知道多少(3)

在1950年第一届F1意大利大奖赛中，主场车手法利纳驾驶一辆阿尔法·罗密欧赛车夺冠。1955年，方吉奥获得了梅赛德斯车队2010年重返F1之前的最后一个冠军。1961年，冯·奇普斯和吉姆·克拉克在帕拉波利卡弯发生意外事故，冯·奇普斯不幸从赛车中被甩出，遗憾离世，此次事故还造成了14名现场观众遇难，是F1史上最为惨重的事故之一。
如今的蒙扎赛道结构仍基本上维持它特有的样貌：由超长的大直道与少数中速弯所构成，共有11个弯角，其中1号和2号组合弯常常上演为了争夺出弯点而引发的意外事故，4号和5号组合弯是本赛道的最佳超车点之一，最后一个组合弯8至10号弯由于路面起伏大、路线刁钻，赛车在这里很容易冲出赛道，最后，来到本赛道最大挑战——11号帕拉波利卡弯，在此获得好的出弯速度以回到发车直道至关重要。

舒马赫和汉密尔顿同为在此夺冠次数最多的车手（5次），法拉利在主场占据了绝对领先的地位，他们一共在蒙扎夺冠18次，其次是迈凯伦的10次。法拉利在蒙扎获得的领奖台数高达68次，远远领先于迈凯伦的26次。
赛道数据
布局
【单圈长度】5.793km
【圈速纪录】1:21.046 （巴里切罗 2004）
【平均速度】250kph（属于高速赛道）
【全油门路段】占赛道的76%（高）
【最长的全油门路段】1300m（长）
【下压力水平】低
超车
【超车点】1号弯和2号弯
【DRS区】发车直道和后直道
【发车格至1号弯距离】610m（长）