民航局单日发3次熔断(2)

什么是熔断指令
1、熔断指令是中国民用航空局根据2021年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。
2、航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
3、2021年7月1日，民航局发出第二份“熔断指令”。
4、2021年7月6日，根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》，民航局再次发布通知，决定即日起，暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周。这是民航局发布的第三份“熔断指令”，也是对外国航空公司的首份“熔断指令”。

2021年民用航空发展现状和前景分析
民航一般指民用航空。民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。
根据中研普华研究报告《2020-2025年民用航空行业市场全景分析及发展策略研究报告》分析：
2020受疫情期间国际旅行封锁措施影响，全球航空客运市场恢复进度低于预期，按收入客公里 RPKs衡量的全球航空客运量要到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情暴发前的水平，这比之前的预测晚一年。
数据显示，同比2021年5月份，今年5月份全球航空客运需求暴跌91.3%，但环比4月份的降幅94%略有改善，主要归因于部分国内市场的复苏，中国国内客运市场的表现尤为显著。
而在今年6月份，全球客运量同比下降86.5%，但比5月份91%的同比降幅略有改善。这一改善主要是由中国等国家国内客运市场不断增长的需求推动的。6月份，全球航空载客率为57.6%，创历史新低。
对近期三大趋势的分析显示，航空客运市场复苏前景较为悲观。一是美国和发展中经济体遏制新冠肺炎疫情的进度缓慢。尽管美国以外的发达经济体在遏制疫情方面取得了很大成功，但许多重要新兴经济体疫情并未被有效遏制。
包括美国在内的这些疫情未被遏制的国家，约占全球航空客运市场的40%，它们持续关闭国际航空旅行，已严重阻碍了经济复苏。二是商务差旅被大幅缩减。
尽管经济有所改善，但企业仍面临财务压力，商务差旅预算因而受到很大限制。以前，GDP增长和航空旅行高度相关，但据最新调查显示，二者这种关联度已经减弱，尤其是在商务旅行方面，视频会议获得重大进展，正在取代面对面会议。
三是消费者信心虚弱。受新冠病毒感染风险因素影响，出现了探亲访友、休闲旅游等需求被压抑，以及就业保障压力加大、失业率上升和消费者信心不足等现象。据国际航协6月份一项乘客调查显示，约55%的受访者不打算在2021年出行。
国际航协预测，2021年全球客运量将比2021年下降55%，比4月份预测的46%更糟;2021年客运量将比2021年增长62%，但与2021年相比仍将下降近30%。由于航空客运国内市场比国际市场更早开放，而且在目前环境下，乘客似乎更喜欢短途旅行，因而按RPKs衡量的客运量复苏将更为缓慢。
尽管包括研制疫苗在内的抗击新冠肺炎疫情科学研究已取得进展，但就目前的基线预测而言，航空客运下行风险似乎大于上行趋势。