美国P51 野马 战斗机(3)

武器配备
“野马”在不同型号中采用过不同的武器装备：
●早期的美国陆军航空队P-51A或英国皇家空军的“野马”I采用过4挺12.7毫米勃朗宁机枪及4挺7.62毫米勃朗宁机枪。
●英国皇家空军“野马”IA采用过4挺20毫米希斯潘诺机炮。
●美国陆军航空队的P-51 B/C采用4挺12.7毫米勃朗宁机枪。
●P-51 D采用6挺12.7毫米勃朗宁机枪（地勤也可根据飞行员的需要改装成4挺12.7毫米勃朗宁机枪，降低翼载提高机动性）。
●战后的F-82采用8挺12.7毫米勃朗宁机枪。
战斗机型
●NA-73“野马”I型
英国皇家空军订购的第一批“野马”战斗机，使用V-1710-F3R发动机与4挺7.62毫米机枪，共计320架。
●NA-83“野马”I型
英国皇家空军订购的第二批“野马”战斗机，与第一批仅有细微差异，共计300架。
●NA-91“野马”IA型
英国皇家空军订购的第三批“野马”战斗机，共计150架，其中93架改用4门20毫米机炮。
●P-51A
P-51定型生产后的第一个型号。
●P-51B
在1942年取得梅林发动机后，经过大幅修改的P-51B正式登场，其性能足以和当时德国的主力战机Bf-109和Fws-190等战机对抗，并为后续的机型奠定下良好的基础。
●P-51C
C型将B型机的座舱罩改为英国“喷火”战斗机的气泡式座舱，其余跟B型机相同。
●P-51D
P-51B的改进型，也是“野马”家族中产量最大、名气最大的一位，于1944年服役。P-51D采用泪滴型座舱罩且机身流线设计更加简练，除了换装拥有两段式增压器的梅林发动机，还强化了机载武器，达到了6门12.7毫米机枪与8枚空射火箭挂载点。仅使用机内油箱时，P-51D的续航力为1529千米，在携带可抛式油箱时具备2092千米的续航力，而其绝对续航距离可适3347千米。
在太平洋战区，自从美国海军陆战队在1945年年初攻下硫磺岛后，P-51D就以此做基地掩护B-29“超级堡垒”轰炸机轰炸日本各主要城市。1945年，日本战败投降，P-51D负责押解日方代表乘坐的飞机到中国芷江投降。
●P-51H
P-51H是“野马”的最后一型改良版。由于美国在设计“野马”时，机身可承受的过载达到了7.33g，远远超过英国需要的5.33g，因此英国认为P-51的结构仍有轻量化的空间。北美航空为此展开了名为NA-105的研制计划，以P-51D设计作机身结构轻量化并换装三种引擎进行测试，分别是：P-51F（与P-51D相同的V-1650）、P-51G（梅林14SM发动机）和P-51J（艾莉森V-1710-119）。这三项改造案最后都未进入量产，但是测试时改良型的优异性能让北美推出了NA-126机型计划，也就是日后的P-51H。
P-51H 使用了装备无级变速机械增压器的梅林V-1650-9发动机，在高度7600米时达到784千米/时的高速，虽然整体性能大幅提升但是航程缩短。原本美军预定量产该机以取代P-47N，并签订2000架订单交由英格坞生产，不过因为日本投降，只生产了第一批555架后就取消了后续订单。由于生产时间太迟，因此P-51H在二战期间并无实战纪录；虽然就机体性能来说该机处于“野马”家族的顶尖地位，但是美军飞行员并不******体结构强度以换取性能的设计。
●P-51K
K型机是D型机的加长航程版，拥有更远的航程。