艰辛的重坦之路 天朝第一辆 最后一辆 也是唯一一辆重型坦克 WZ111(3)
2023-03-16 来源:你乐谷
Fake tanks! Next!
不过有一个坦克却是真实存在的,那就是WZ-111,也就是我们俗称的王三棍,同时这辆坦克也拥有短暂且绚丽的一生。
现实?虚幻?
事实上,自从2012年末中系重坦被WOT这款游戏带到世人的聚光灯下,有关于中国重型坦克的设计这一话题便变得非常受欢迎。但是由于信息的不全面,再加上不可靠而且时时刻刻在骗氪的开发商,人们往往很难分清现实与虚构。而且由于部分档案的访问受到严格限制,公众对这款车的历史知之甚少,即使是已知的信息也不能保证100%准确。
立项与研发
1960年10月19日,国防科技工业委员会(简称国防科工委,现已撤销)下达了制造新型重型坦克的命令,用以取代当时装备的少量IS-2型坦克,同时获得能够和当时苏联列装的IS-3甚至T-10相当的装甲力量。
在1960年到1964年之间,委员会收到了提交的各种计划,而且至少对所有的计划设计进行了一次总体上的重大修改。
1964年6月10日,该项目最终在坦克技术大学准备好了一份最终版计划。次年,制造了一个无炮塔的原型:它用一个加重的仿真炮塔进行了测试,但是在悬挂系统上发现了问题。
对于该车的车体,有消息称是在设计为和IS-3类似的结构布局中尽可能的采用IS-2的零件;因而该车传动系统和IS-2相同,行走部分含有7个负重轮和3个托带轮;动力采用的是一种仿制于苏制V-11发动机的12缸520马力柴油发动机,这导致该项目的机动性极差——49吨重的车体仅拥有10.4的推重比,公路行驶速度35迈。
WG:听起来我的马可以复活了。
曾在博物馆展出的几个WZ-111地盘之一
1965年,炮塔和火炮被生产,但从来没有安装在底盘上。
给111炮塔配备的是一门编号为Y174的122毫米主炮,可能是60式野战炮的一种坦克改型(而它本身也是仿制于苏联D-74战防炮),在总体设计方案中还包括自动装弹机、夜视仪和一个电子测距仪,还配备有车长指挥系统(好像是车长超越控制主炮的能力)。
同时,一门130毫米口径的火炮也在计划之中,这可能是因为Y174生产进度缓慢,需要一个权宜之计,然而,关于这一开发的细节非常粗略,很大可能是虚构的,感觉就是想增强WZ-111在游戏内的表现。
WG:别问,问就是王四棍。
不过有一个坦克却是真实存在的,那就是WZ-111,也就是我们俗称的王三棍,同时这辆坦克也拥有短暂且绚丽的一生。
现实?虚幻?
事实上,自从2012年末中系重坦被WOT这款游戏带到世人的聚光灯下,有关于中国重型坦克的设计这一话题便变得非常受欢迎。但是由于信息的不全面,再加上不可靠而且时时刻刻在骗氪的开发商,人们往往很难分清现实与虚构。而且由于部分档案的访问受到严格限制,公众对这款车的历史知之甚少,即使是已知的信息也不能保证100%准确。
立项与研发
1960年10月19日,国防科技工业委员会(简称国防科工委,现已撤销)下达了制造新型重型坦克的命令,用以取代当时装备的少量IS-2型坦克,同时获得能够和当时苏联列装的IS-3甚至T-10相当的装甲力量。
在1960年到1964年之间,委员会收到了提交的各种计划,而且至少对所有的计划设计进行了一次总体上的重大修改。
1964年6月10日,该项目最终在坦克技术大学准备好了一份最终版计划。次年,制造了一个无炮塔的原型:它用一个加重的仿真炮塔进行了测试,但是在悬挂系统上发现了问题。
对于该车的车体,有消息称是在设计为和IS-3类似的结构布局中尽可能的采用IS-2的零件;因而该车传动系统和IS-2相同,行走部分含有7个负重轮和3个托带轮;动力采用的是一种仿制于苏制V-11发动机的12缸520马力柴油发动机,这导致该项目的机动性极差——49吨重的车体仅拥有10.4的推重比,公路行驶速度35迈。
WG:听起来我的马可以复活了。
曾在博物馆展出的几个WZ-111地盘之一
1965年,炮塔和火炮被生产,但从来没有安装在底盘上。
给111炮塔配备的是一门编号为Y174的122毫米主炮,可能是60式野战炮的一种坦克改型(而它本身也是仿制于苏联D-74战防炮),在总体设计方案中还包括自动装弹机、夜视仪和一个电子测距仪,还配备有车长指挥系统(好像是车长超越控制主炮的能力)。
同时,一门130毫米口径的火炮也在计划之中,这可能是因为Y174生产进度缓慢,需要一个权宜之计,然而,关于这一开发的细节非常粗略,很大可能是虚构的,感觉就是想增强WZ-111在游戏内的表现。
WG:别问,问就是王四棍。