车神塞纳AyrtonSenna的另一面(5)

几个月后，我与 Senna 的第二次相遇是在巴西，他在里约的 Jacarepaguá 赛道参加 F1 测试，而我当时则供职《Grand Prix International》杂志。这是 Senna 第一次以 Toleman 车手的身份亮相，因此他非常紧张，尽量避免在里约和记者互动。“如果你想采访，那要等到我回圣保罗。” 我同意了，而他似乎对我的耐心感到惊讶。
Toleman 测试第一天结束时我在车库后面徘徊，偶然听到 Senna 向倍耐力的工程师们汇报情况。从 Mario Mezzanotte（倍耐力老板）惊愕的表情上来看，作为新手的 Senna 指出轮胎的缺陷似乎很难让人接受，但他们马上又意识到巴西人说的在理。Senna 不是哗众取宠的人，他也从来不炫耀圈速成绩，只是为了追求更好的赛车技术 - 在 Jacarepaguá 赛道的六天时间里，Senna 足足跑了 1600 公里，期间没有打滑也没有爆缸。

Senna 非常关心自己的身体状况，距离新赛季的第一场比赛仅剩不到八周的时间，他必须努力训练才能找回状态。
幸运的是，他没有忘记和我的访谈约定。我们一起飞往圣保罗，开着他新买的 Ford Escort XR3 回家。我本想在附近找个宾馆住下，但在我见过他妈妈 Neide 和弟弟 Leonardo 后，Senna 说让我睡他的房间，自己和弟弟挤一挤。午餐前 Senna 带我参观他的车库，那儿除了有几台卡丁车还有他珍爱的遥控模型车和遥控飞机。
Senna 非常喜欢遥控飞机。直接上八通遥控直升机对任何一个新手来说都是挑战，但他只在一次硬着陆后便掌握了飞机的驾驶技巧。
我们整个下午都在客厅里聊天，话题不仅有赛车 - 他教我葡萄牙语，作为回报我教他英语的正确发音。