坎帕佐已飞抵拉斯,究竟是怎么一回事?(3)
2023-03-15 来源:你乐谷
这声音，这邪恶的交响乐，这光荣的喧嚣，是可笑的。很难相信这是真的。真正疯狂的部分：从 Huayra Roadster BC 华丽但又可笑的机舱内（看看图片），即使碳纤维和皮革车顶存放在其他地方，您也无法完全衡量排气的愤怒程度。是的，当然，你会听到车内的引擎声，是的，这听起来很棒，但你想要做的是跟随 RBC 并聆听。相信我。我已经说过原子指关节开裂了，是吗？我们可以进行核打嗝吗？
都说好的艺术家是原创的，伟大的艺术家是偷窃的。这适用于molto Ferrari manettino类似于 RBC 方向盘上的模式开关。显然也有下雪模式，但那是洛杉矶 8 月的 90 度，所以我不能告诉你。“C”表示舒适，是默认模式。它提供最柔软的阻尼器设置、最安静的排气、最高的（前）行驶高度和完整的保姆。“S”的意思是（你猜对了）运动，这会加强骑行，通过旁路襟翼加强排气，降低鼻子，并放松牵引力控制。“R”等于Race，在我们之间，这种模式对于街头来说可能有点太多了。它带来了最坚固的阻尼器设置、吓人的排气疯狂水平、最低的前端高度以及零牵引力控制的感觉。最后一次单击使其保持在 Race 状态，但真正彻底改变牵引力和稳定性。
所以让我们谈谈比赛模式。帕加尼声称还有一点 TC 处于活动状态，但我不认为那部分是真的。扭矩——巨大的瓦格纳扭曲风暴，只有后轮，请注意——简直压倒了巨大的、超粘的 355/25 21 英寸倍耐力 Trofeo R 后轮胎，就好像它们是节省空间的备件一样。我有点害怕和惊慌。我也笑得睁大眼睛，像mio Dio那样大喊大叫，同时大口大口地咒骂着。
看，这就是 Pagani Huayra Roadster BC 如此特别的原因：路面火炬扭矩的深黑色水坑。我体验过像 McLaren 765LT 或 Elva 这样的汽车，它们具有相似的功率重量特性。但是水车般的扭力呢？不。两辆迈凯轮都使用 4.0 升双涡轮增压 V-8，“仅”可输出 590 磅-英尺。这里采用的新的或至少经过大量修改的 AMG 6.0 升双涡轮增压 V-12 发动机产生了 811 磅-英尺的重量。这比大约 3,000 磅的 Maccas 高出 25% 以上。我信任的一个人告诉我，他称了这个特定的 Pagani Huayra，加满一箱汽油，比 3,000 磅还少 40 磅。唐，儿子。
然而，我想在某些方面布加迪 Pur Sport 确实比帕加尼驾驶得更好。毕竟，由于每个从动轮仅 295 lb-ft（1,180 lb-ft 除以四等于 295），布加迪的轮胎比帕加尼的轮胎（811 lb-ft 除以二等于 406，如果我们围起来）。因此，少了戏剧性，少了狂热，少了动荡，最终也少了疯狂。
我碰巧在同一条路上驾驶着每头价值 400 万美元的野兽。当我意识到自己的行驶速度是法定限制的三倍时，我在 Pur Sport 中提高了油门。在 Pagani Huayra Roadster BC 中，我在几秒钟后松开了油门，因为，好吧，因为我很害怕！轮胎无法承受扭矩，我无法承受扭矩，MotorTrend的保险公司也无法承受。想象一下打那个电话：“是的，嗨，我是强尼。听着，我已经把价值 400 万美元的碳铵溅到了一座山上……”
都说好的艺术家是原创的，伟大的艺术家是偷窃的。这适用于molto Ferrari manettino类似于 RBC 方向盘上的模式开关。显然也有下雪模式，但那是洛杉矶 8 月的 90 度，所以我不能告诉你。“C”表示舒适，是默认模式。它提供最柔软的阻尼器设置、最安静的排气、最高的（前）行驶高度和完整的保姆。“S”的意思是（你猜对了）运动，这会加强骑行，通过旁路襟翼加强排气，降低鼻子，并放松牵引力控制。“R”等于Race，在我们之间，这种模式对于街头来说可能有点太多了。它带来了最坚固的阻尼器设置、吓人的排气疯狂水平、最低的前端高度以及零牵引力控制的感觉。最后一次单击使其保持在 Race 状态，但真正彻底改变牵引力和稳定性。
所以让我们谈谈比赛模式。帕加尼声称还有一点 TC 处于活动状态，但我不认为那部分是真的。扭矩——巨大的瓦格纳扭曲风暴，只有后轮，请注意——简直压倒了巨大的、超粘的 355/25 21 英寸倍耐力 Trofeo R 后轮胎，就好像它们是节省空间的备件一样。我有点害怕和惊慌。我也笑得睁大眼睛，像mio Dio那样大喊大叫，同时大口大口地咒骂着。
看，这就是 Pagani Huayra Roadster BC 如此特别的原因：路面火炬扭矩的深黑色水坑。我体验过像 McLaren 765LT 或 Elva 这样的汽车，它们具有相似的功率重量特性。但是水车般的扭力呢？不。两辆迈凯轮都使用 4.0 升双涡轮增压 V-8，“仅”可输出 590 磅-英尺。这里采用的新的或至少经过大量修改的 AMG 6.0 升双涡轮增压 V-12 发动机产生了 811 磅-英尺的重量。这比大约 3,000 磅的 Maccas 高出 25% 以上。我信任的一个人告诉我，他称了这个特定的 Pagani Huayra，加满一箱汽油，比 3,000 磅还少 40 磅。唐，儿子。
然而，我想在某些方面布加迪 Pur Sport 确实比帕加尼驾驶得更好。毕竟，由于每个从动轮仅 295 lb-ft（1,180 lb-ft 除以四等于 295），布加迪的轮胎比帕加尼的轮胎（811 lb-ft 除以二等于 406，如果我们围起来）。因此，少了戏剧性，少了狂热，少了动荡，最终也少了疯狂。
我碰巧在同一条路上驾驶着每头价值 400 万美元的野兽。当我意识到自己的行驶速度是法定限制的三倍时，我在 Pur Sport 中提高了油门。在 Pagani Huayra Roadster BC 中，我在几秒钟后松开了油门，因为，好吧，因为我很害怕！轮胎无法承受扭矩，我无法承受扭矩，MotorTrend的保险公司也无法承受。想象一下打那个电话：“是的，嗨，我是强尼。听着，我已经把价值 400 万美元的碳铵溅到了一座山上……”
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